Peugeot يعود إلى عالم GTI مع Peugeot 308 GTI

Peugeot قررت العودة إلى طراز GTI، وفعلت ذلك بنسخة جديدة من 308 تحمل اسم 308 GTI، وستُسوَّق بنسخة الأبواب الخمسة فقط. وكما في السابق، يتمتع 308 GTI بقائمة خاصة من التفاصيل الحصرية، إلى جانب محرك جديد كليًا من مجموعة PSA، وهو نفسه الذي يزوَّد به RCZ، مع بعض التغييرات الطفيفة.

رغم أن هذا 308 لا يختلف كثيرًا عمّا يكون عليه 308 غير الـ GTI، فإنه مزوّد بتعديلات جمالية واستخدام جديد (بالنسبة إلى 308) للكربون في الجزء الأوسط من الصدام الأمامي، مع الإشارة إلى أن هذه التفصيلة ستكون متوفرة فقط في الطرازات المباعة في فرنسا. في المقصورة، جرى تزويد الدواسات ومسند القدم وذراع ناقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم. أما في الخارج، فقد رُكّب جنيح خلفي في الجزء العلوي، بينما يحمل شعارات GTI المعتادة على الباب الخلفي وعلى جانبي الهيكل، ويُختتم ذلك بعادم مزدوج مطلي بالكروم.

ننتقل إلى المحرك، فنجد وحدة الدفع نفسها الموجودة في RCZ، أي محرك 1.6 ذو حقن مباشر وتوقيت صمامات متغير في جهة السحب. والفرق الرئيسي بين هذا المحرك ومحرك RCZ هو أن التوقيت المتغير في GTI يعمل على صمامات السحب فقط، لا على صمامات العادم كما في RCZ. كما سيشترك مع RCZ في الشاحن التوربيني ثنائي المدخل Twin-Scroll، وإن كان بضغط مختلف.

الأداء والاستهلاك اللذان تعلن عنهما Peugeot هما كالتالي: التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7,7 ثوانٍ، واستهلاك متوسط معتمد قدره 6,9 لتر/100 كم. ونأمل الحصول قريبًا على وحدة من 308 GTI لنطلعكم على انطباعاتنا عن السيارة ومدى استحقاقها للقب GTI.

المصدر | Motorward