Peugeot vuelve al mundo de los GTI con el 308 GTI

Fernando Alvarez     20 mayo 2010     2 min.
Peugeot vuelve al mundo de los GTI con el 308 GTI

Peugeot ha decidido el regreso a los GTI y lo ha hecho con una nueva versión del 308, denominada 308 GTI y que se comercializará solamente en su variante de 5 puertas. Como antaño, el 308 GTI cuenta con su propio apartado de detalles exclusivos, además de llevar un motor completamente nuevo del grupo PSA, […]

Peugeot ha decidido el regreso a los GTI y lo ha hecho con una nueva versión del 308, denominada 308 GTI y que se comercializará solamente en su variante de 5 puertas. Como antaño, el 308 GTI cuenta con su propio apartado de detalles exclusivos, además de llevar un motor completamente nuevo del grupo PSA, el mismo que porta el RCZ, pero con algún cambio menor.

A pesar de que este 308 no desentona demasiado de lo que sería un 308 no-GTI, está envuelto de modificaciones estéticas y del novedoso (para el 308) uso del carbono para la parte central del paragolpes delantero, aunque hay que decir también que este detalle solamente vendrá con los modelos que se vendan en Francia. En el interior se han incluido pedales, reposapié y palanca de cambio hechas de aluminio. Y en el exterior se ha colocado un alerón trasero en la parte alta, mientras que lleva los logos de rigor de GTI en el portón trasero y por los lados de la carrocería, rematando con un escape doble, cromado.

Llegamos al motor y nos encontramos con la planta motriz del RCZ, el 1.6, de inyección directa y distribución variable en admisión. Y precisamente ésta es la diferencia principal con el motor del RCZ, ya que en el GTI sólo actúa sobre las válvulas de admisión, pero no sobre las de escape, como ocurre en el RCZ. También compartirá con el RCZ el turbo Twin-Scroll, aunque con una presión diferente.

Las prestaciones y consumos que anuncia Peugeot son las siguientes: acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y tiene un consumo medio homologado de 6,9 l/100 km. Esperamos tener acceso pronto a una unidad del 308 GTI para contarles nuestras impresiones sobre el coche y si es merecedor del título de GTI.

Vía | Motorward

2 comentarios

  1. Manson dice:

    Que guapo! Son 200 cv que vamos, yo tengo de sobras. Lo ideal serían 220 cv? quizás, pero vamos lo veo de sobras.

  2. A mi el exterior me ha decepcionado un poco, no se, me esperaba un diseño más deportivo. Sin duda el motor de 200 CV gasolina era algo que necesitaba urgentemente el Grupo PSA.

    Un saludo

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