Peugeot keert terug naar de wereld van de GTI's met de 308 GTI

Peugeot heeft besloten tot de terugkeer van de GTI en heeft dat gedaan met een nieuwe versie van de 308, genaamd 308 GTI, die uitsluitend in de vijfdeurs variant op de markt komt. Net als vroeger heeft de 308 GTI een eigen reeks exclusieve details, en bovendien een gloednieuwe motor van de PSA-groep, dezelfde die in de RCZ zit, maar met een kleine aanpassing.

Hoewel deze 308 niet al te veel afwijkt van wat een 308 zonder GTI zou zijn, is hij voorzien van esthetische aanpassingen en het voor de 308 nieuwe gebruik van koolstofvezel voor het middendeel van de voorbumper, al moet hier ook gezegd worden dat dit detail alleen op de modellen die in Frankrijk worden verkocht te zien is. In het interieur zijn pedalen, voetensteun en pookknop van aluminium gemaakt. Aan de buitenkant is een achterspoiler op het bovenste deel geplaatst, terwijl de gebruikelijke GTI-logo’s op de achterklep en aan de zijkanten van de carrosserie zitten, en het geheel wordt afgerond met een dubbele, verchroomde uitlaat.

We komen bij de motor en treffen de aandrijflijn van de RCZ aan, de 1.6, met directe injectie en variabele kleppentiming aan de inlaatzijde. En precies dat is het belangrijkste verschil met de motor van de RCZ, want in de GTI werkt hij alleen op de inlaatkleppen, maar niet op de uitlaatkleppen, zoals bij de RCZ het geval is. Ook de Twin-Scroll-turbo is hetzelfde als bij de RCZ, al is de drukinstelling anders.

De prestaties en verbruikswaarden die Peugeot aankondigt zijn de volgende: van 0 naar 100 km/u in 7,7 seconden en een gehomologeerd gemiddeld verbruik van 6,9 l/100 km. We hopen binnenkort toegang te krijgen tot een exemplaar van de 308 GTI om u onze indrukken over de auto te vertellen en of hij de titel GTI verdient.

Via | Motorward