Peugeot RCZ 1.6 THP 156 CV، اختبار (الجزء الثاني)

نواصل مع اختبار قطّتنا الخاصة، Peugeot RCZ. كانت وحدتنا مزودة بـ محرك 1.6 THP بقوة 156 CV، وهو محرك طُوِّر بالتعاون مع BMW، دفّاع أعجبنا من حيث الاستجابة والأداء، كما يمكنك أن ترى في الجزء الأول من الاختبار.

لكن إلى جانب السلوك على الطريق، تتميز RCZ بخصائص أخرى أيضاً، والتصميم بلا شك أحدها. بعد تجربتها لمدة أسبوع يمكننا القول إنك تعتاد على أن يلتفت الناس لرؤيتها، وفي كثير من الحالات يتكرر التشبيه المعتاد “إنها تشبه TT”. نحن حالياً نركز على RCZ، لكننا سنحاول مقارنة الطرازين لاحقاً.

التصميم الخارجي

من الخارج تتميز RCZ بتصميم كوبيه مع أقواس ألومنيوم وواجهة أمامية على طراز علامة الأسد. وإذا تأملناها بدقة نلاحظ تصميم أقواس العجلات الخلفية البارزة عن الهيكل. ومن طرائف التصميم الصورة التي نراها من المرايا الجانبية: عندما نجلس خلف المقود وننظر في المرايا نلاحظ شكل RCZ وأقواس عجلاتها الخلفية العريضة.

في الواجهة الأمامية تبرز السمات المميزة لـ Peugeot، ومنها مصابيح بي-زينون الموجهة التي توفر رؤية ليلية جيدة. أما في الخلف فتبرز الروح الرياضية لـ RCZ التي تعززها أنبوبا العادم المزدوجان والجناح الكهربائي الذي يمكن نشره أو طيّه حسب رغبتنا من زر داخل السيارة.

وأخيراً يجدر التوقف عند حجم جنوطها المقاس 19 بوصة، التي تُكمل شكل السيارة، ومع إطارات مقاس 235/40 R19 أظهرت قبضة ممتازة في كل الأوقات.

التصميم الداخلي والمساحة وصندوق الأمتعة

أما المقصورة الداخلية فأول ما يلفت الانتباه هو موضع القيادة ولوحة القيادة المطابقة تقريباً للوحة Peugeot 308، مع تغييرات طفيفة، وفي حالتنا مكسوة بالجلد لأن RCZ التي اختبرناها كانت مزودة بحزمة الجلد الكامل. ومن تفاصيل الأناقة والتميز الساعة التي تتصدر الكونسول الأوسط في المكان الذي تُوجد فيه فتحة تكييف الهواء المعتادة في 308.

المواد جيدة وذات جودة عالية، كما أن الجلد الكامل قلّل من وجود البلاستيك الظاهر على لوحة القيادة. وضعية القيادة منخفضة ورياضية إلى حد كبير، كل شيء في متناول اليد، والمقاعد توفر دعماً جيداً للجسم مع إمساك جانبي ممتاز.

وأخيراً المقاعد الخلفية، فعملياً RCZ مقعدان فقط لأن المقعدين الخلفيين يصلحان فقط للاستخدام الاضطراري أو للأطفال قصيري القامة، إذ لا نتمكن من الجلوس فيهما بشكل مريح ونصطدم بالزجاج برؤوسنا. لكن الغاية من RCZ لم تكن توفير مساحة خلفية واسعة، بل يجب أن ننظر إليها كسيارة مقعدين توفر إمكانية نقل شخصين إضافيين عند الضرورة، إلا أن الوصول إلى المقاعد الخلفية صعب نوعاً ما.

أما الفراغات فكانت RCZ مزودة بشكل جيد: فتحات في الكونسول الأوسط لوضع أغراضنا، ومسند للأكواب في الجزء الأوسط، وصناديق قفازات واسعة في الأبواب. لكن ما فاجأنا أكثر كان صندوق الأمتعة.

أول اختبار لصندوق الأمتعة في RCZ Peugeot كان وضع أمتعة شخصين لمدة أسبوع كنا قد أحضرناها سابقاً في Subaru Outback الغازية، وعند العودة إلى فيغو اضطررنا لتحميل كل شيء في RCZ، ومن المدهش أننا تمكنا من وضع كل شيء دون صعوبات كبيرة، ويرجع ذلك إلى حجم صندوق الأمتعة البالغ 384 لتراً، وهو حجم معتبر لكوبيه. كما أن شكله منتظم إلى حد كبير مما يتيح الاستفادة من المساحة بشكل جيد.

بعد أن رأينا الداخل والخارج لـ Peugeot RCZ في الجزء الثالث من الاختبار سنرى تجهيزات هذه القطّة، وكذلك أسعارها وتقييمنا العام.

الصور | David Taboada