Polestar 1: تبدأ اختبارات القيادة الديناميكية لتقييم تجربة القيادة

يجب أن تكون GT Polestar 1 “سيارة سهلة القيادة ومريحة للاستخدام اليومي، بنظام دفعها الهجين الناعم والهادئ، ولكنها جاهزة أيضاً لتقديم أدائها المثير البالغ 600 حصان و1000 نيوتن متر متى أراد السائق ذلك”. هكذا يصف جواكيم ريدهولم، رئيس اختبارات Polestar، السيارة التي ستكون أول مركبة للعلامة الجديدة للسيارات الكهربائية عالية الأداء التي أنشأتها Volvo Cars.

يسير برنامج الاختبار والتقييم لنموذج التحقق الأولي Polestar 1 وفق خطته. يواصل النموذج أولياته بينما تتواصل جميع البرامج والأعمال التي ستقود إلى بدء إنتاج النموذج النهائي في منتصف العام المقبل 2019.

ضمن برنامج التحقق الذي تطوره Polestar حالياً لطرازها الأول، بالإضافة إلى اختبارات الصدم والتقييمات الديناميكية المختلفة والاختبارات الضرورية للنموذج الأولي على الطريق، هناك مجالات حيوية أخرى يجب فحصها، مثل الديناميكا الخاصة بالهيكل وتجربة القيادة التي سيتلقاها السائق.

“في كل مرة تقود فيها Polestar 1، يجب أن يشعر المستخدم فوراً بأنه يمسك بزمام الأمور وأن السيارة مستعدة للاستجابة لمتطلباته مهما أراد أن يفعل”، يؤكد ريدهولم.

يخضع النموذج الأولي للمركبة الأولى من Polestar لاختبارات وفحوص عديدة بهدف تقييم، من بين جوانب كثيرة أخرى، سرعة استجابة التوجيه ومعاي정 توزيع العزم، مستنداً في ذلك إلى التعديلات المختلفة المُدخلة على هيكلها ونظام التعليق بعد التحقق منها خلال اختبارات أُجريت طوال عام 2018 على النماذج الأولية السابقة للطراز.

“بالنسبة لـ Polestar، الأداء يتجاوز بكثير مجرد التسارع. إن الإحساس الذي يخلّفه Polestar 1 أثناء القيادة، وطريقة اختبار هذه القيادة، أمران بالغا الأهمية أيضاً”، يقول توماس إنغنلات، المدير التنفيذي لـ Polestar.

في بداية العام المقبل 2019 ستبدأ المرحلة التالية من الاختبارات التي تُجرى على أساس النموذج الأولي للطراز. وفي هذه المرحلة ستُدخل بالفعل أولى الوحدات من Polestar 1 المستقبلية المصنّعة في مركز الإنتاج الجديد الذي تقيمه Polestar في مدينة تشengدو (الصين). وستكون هذه الدفعة الجديدة من الوحدات “آخر دفعة من النماذج الأولية للطراز قبل بدء تصنيع وحدات ما قبل الإنتاج وفق المواصفات النهائية ومعايير الجودة” التي ستُحدد أخيراً لـ Polestar 1.