Porsche Cayenne S Transsyberia وCayenne GT، ملكا الوحل والأسفلت

قبل 20 عامًا، طُرح في السوق Porsche Cayenne. جاء هذا الطراز ليصبح النموذج الأكثر تنوعًا لدى العلامة الألمانية، وكان الدليل على ذلك ظهور Cayenne S Transsyberia. وقد وُلد هذا الإصدار بعد وقت قصير من الإطلاق، ويعتمد على الجيل الأول من الطراز، وصُمم لمواجهة أحد أصعب سباقات الرالي في القارة الأوروبية، وهو Transsyberia.

كان هذا الإصدار، المخصص لعملاء المنافسات، يتضمن بعض التعديلات على النموذج القياسي التي جعلته أكثر كفاءة في التضاريس الصعبة التي يمر بها هذا السباق. ومن دون أن يكون سيارة دفع رباعي بالمعنى المعتاد، كان الطراز الألماني قادرًا على اجتياز مسار الرالي بتغييرات طفيفة في تجهيزاته.

سيارة صُممت للرالي

احتوى Porsche Cayenne S Transsyberia على إضافات مخصصة للمنافسة. فقد رُكّب أنبوب تنفس (شنوركل) لعادم المحرك، وأُضيف قفص أمان، وأُزيلت عناصر غير ضرورية، مثل المقاعد الخلفية ونظام الصوت، كما عُدّل نظام التعليق وتم تعزيز أسفل الهيكل، إلى جانب أمور أخرى.

كان المحرك الذي يدفع السيارة محرك V8 سعة 4.8 لتر، يوفر قوة تبلغ 385 حصانًا (CV) وعزم دوران أقصى قدره 500 نيوتن متر. وكان مقترنًا بـناقل حركة أوتوماتيكي Triptronic ذي ست سرعات. وبهذه التهيئة أصبح أحد أقوى إصدارات Cayenne، والأكثر تنوعًا قبل كل شيء.

Porsche Cayenne GT، المصمم للحلبة

في المقابل، صُمم Porsche Cayenne GT للتحرك بسهولة على حلبات السباق. ويختلف عن الإصدار السابق بأنه يضم محرك V8 تربو مزدوج سعة 4.0 لتر. ويوفر قوة تبلغ 640 حصانًا (CV) وعزم دوران أقصى قدره 850 نيوتن متر، وهي أرقام تفوق بكثير Cayenne S Transsyberia. وفي هذه الحالة يستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي Triptronic ذا ثماني سرعات.

يبلغ تسارعه من 0 إلى 100 كم/س 3.3 ثوانٍ، وتبلغ سرعته القصوى 300 كم/س. وقد أتاح له ذلك أن يكون أسرع SUV يكمل لفة في حلبة نوربرغرينغ عام 2021، بزمن قدره 7:38.9 دقيقة.

إن Porsche Cayenne GT ليس الأقوى في الفئة، إذ يحمل هذا اللقب Cayenne Turbo S E-Hybrid بقوة 680 حصانًا (CV). ومع ذلك، فهو يضم جميع التعديلات الاختيارية المتاحة في الفئة، لذا يتمتع بمزايا عديدة مقارنة بالإصدارات الأخرى. والنتيجة إصدار يقدم أداءً استثنائيًا على الحلبة ويحقق نتائج كبيرة في سباقات المضمار.