Renault سيتي K-ZE، أصغر سيارة مدينة من العلامة الفرنسية، مصممة للشوارع الصينية

بات مفهوم السيارات الكهربائية والمدينية يفرض نفسه في جميع أنحاء العالم. يسعى المصنّعون إلى الاستحواذ بسرعة على هذه الشريحة السوقية، التي قد تجعلهم الخيار المفضل لدى المستخدمين، وبوصف الصين ميدانًا للاختبار، فهي السوق الأنسب لعروض العلامات التجارية. كان Renault K-ZE سيارة مفهومية عُرضت في معرض باريس. ولم تُكشف في هذا الحدث بيانات كثيرة عن السيارة، لذلك اكتفينا ببيانات أساسية جدًا عن طريقة عملها.

من أبرز ما عرفناه صغر حجمها، إذ إنها أصغر قليلًا من Renault Zoe. وإذا كان هذا الطراز مثاليًا للتنقل داخل المدينة، فإن نموذجًا أصغر وأسهل في القيادة قد يكون عمليًا جدًا للمدن التي تزداد تلوثًا يومًا بعد يوم، وتحتاج إلى تنقل أنظف. فهذا الطراز الذي سيُطرح في السوق قريبًا كهربائي بالكامل، وهو أمر سيفيد المستخدمين.

طراز مدني كهربائي بالكامل 100%

لم يُعرف بعد نوع حزمة البطاريات التي سيستخدمها هذا الطراز، رغم أنه عند عرضه في باريس أُعلن عن مدى قيادة يبلغ 250 كيلومترًا، لكنه كان تقديرًا وفق دورة NEDC. أما إذا طُبّقت دورة WLTP، وهي دورة الاعتماد الحالية والأكثر صرامة في الاختبارات، فسينخفض المدى إلى رقم أعلى قليلًا من 200 كيلومتر.

إن صغر حجم Renault City K-ZE واستخدام منصة طُوّرت لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة Renault Kwid، التي تُصنع في الهند والبرازيل وتُسوَّق منذ عام 2015، قد يجعل سعر هذه السيارة المدينية الكهربائية الصغيرة مناسبًا لعدد كبير من المستخدمين. وفي الوقت الحالي، ستقتصر Renault City K-ZE على السوق الصينية، وستُصنَّع من قِبل eGT New Energy Automotive، وهي شركة أُنشئت بالشراكة مع Dongfeng Automotive لإنتاج سيارات كهربائية بأسعار معقولة للسوق المحلية. ومع ذلك، قد نراها في أسواق أخرى إذا أعجب المصنّع بها وقرر طرحها في أوروبا.

https://youtu.be/aJ9P23oW9A0