Subaru SV Hybrid tS: كروس أوفر هجين معدّل من قبل STI

عندما نتحدث عن سيارات الدفع الرباعي SUV، نتحدث عن نوع من السيارات يحمل في اسمه كلمة Sport، لذا يجب تذكر هذا عند التعامل مع طرازات الكروس أوفر التي صُممت للمدينة أكثر منها للمغامرة. كثير من الكروس أوفر الجديدة مصممة لتبدو جيدة في شوارع المدينة أكثر من الجبال، ولذلك تقترب في قدراتها من السيارة المدمجة المتطورة أكثر من سيارة الدفع الرباعي الحقيقية.

حاولت Subaru الابتعاد قليلاً عن هذا الاتجاه، فأوكلت إلى قسمها Subaru Tecnica International (STI) مهمة تحويل Subaru SV Hybrid إلى سيارة تقدم مواصفات جديدة وتغييرات تجعلها أكثر جاذبية، وإن لم تكن جديدة.

يتخصص هذا القسم التابع للشركة اليابانية في تصنيع السيارات للمشاركة في منافسات الرالي، ولذلك اتجه إلى هذا المسار عند إعداد Subaru SV Hybrid tS. من الناحية الجمالية نجد تغييرات جوهرية في هيكلها. أولاً، هناك جنيح أمامي، ومآخذ هوائية جانبية، وجناح خلفي، كما تم استبدال الجنوط بأخرى مقاس 17 بوصة.

يتعزز هذا التغيير بـشبك أمامي رمادي داكن ولمسات برتقالية على امتداد الهيكل، ما يمنحها مظهراً أكثر جاذبية ويعزز التباين البصري. أما تحت الهيكل، حيث لا نرى لكن نشعر، فقد تم تركيب مساعدات صدمات جديدة في الأمام والخلف لتوفير أداء أفضل في أي ظرف نواجهه.

في المقصورة نجد تصميماً داخلياً مبهجاً يستفيد من اللون الخارجي ليوفر مقصورة مريحة وديناميكية، تتناسب مع توجهات هذه النسخة من السيارة. أما من حيث المحرك وناقل الحركة، فهي تواصل استخدام المحرك وناقل الحركة نفسيهما الموجودين في الطراز الأساسي. وهذا يعني أنها مدفوعة بمحرك احتراق داخلي رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر، يُنتج 146 CV وعزم دوران أقصى قدره 196 Nm، مدعوماً بـالدفع الكهربائي الذي يُقترن به.

طُرحت هذه النسخة للبيع حالياً في اليابان بسعر يعادل نحو 28.500 يورو، ونأمل أن تعبر الحدود وتصل إلى أوروبا أيضاً.