Techart GTstreet R Cabriolet: إضافة فاخرة من حيث التميز والقوة والجرأة لأيقونة شتوتغارت

إن تعديلات TechArt الراقية على طرازات العلامة من شتوتغارت أصبحت شبه كلاسيكية. ومنذ عام 2001، حين ظهرت سيارة GTstreet R لأول مرة، بات هذا المُعدِّل الألماني بلا شك من أكبر المتخصصين وأكثرهم خبرة في تعديل Porsche، وخصوصاً سيارة 911 التي هي بطلة موضوعنا اليوم.

السيارة التي نقدمها لكم ليست أي سيارة 911، إذ اتخذت TechArt هذه المرة قاعدة لها طراز 911 Turbo وTurbo S Cabrio، لتصبح الأيقونة المثالية والأكثر جرأة للاستمتاع بالقيادة في الهواء الطلق. وتحمل هذه السيارة اسم TechArt GTstreet R Cabriolet.

جرأة على طراز GT3

من الناحية البصرية، لا يصعب التمييز بين الجديد الذي يحمله التعديل. ففي واجهتها الأمامية، تمنح الشفرة الأمامية وستائر الهواء ومداخل الهواء والغطاء المصنوعة كلها من ألياف الكربون، هذه الأيقونة الأنيقة في عالم السيارات لمسة من الجرأة.

ومن الجانب، تؤكد الفتحات الموجودة على الرفارف الأمامية على طراز GT3 RS، وأقواس العجلات والألواح الجانبية المصنوعة من ألياف الكربون، وفتحة تبريد التوربو الأسطورية في الجزء الخلفي المصنوعة هي الأخرى من ألياف الكربون، أن هذا التعديل يرفع سيارة 911 إلى مستوى أعلى. وبطبيعة الحال، لا يمكننا أن ننسى عجلاتها المعدنية المطروقة TechArt Formula VI مقاس 20 و21 بوصة، التي إلى جانب خفتها، تبدو رائعة.

وفي الجزء الخلفي، يكمل الجناح اللافت والموزع الذي يحيط بفوهتي العادم في نظام العادم ذي الصمامات النشطة الملحوم يدوياً هذه الآلة المليئة بالروح والشخصية.

اهتمام كبير بالديناميكا الهوائية

إلى جانب كل هذه الإضافات، تبرز أن هذه GTstreet R Cabriolet تلتصق بالأرض أكثر من النسخة التقليدية. ويعود ذلك إلى أن TechArt زودتها بنظام تعليق يتيح خفض ارتفاع هذه السيارة الخارقة حتى 30 ملم، مما يحسن الديناميكا الهوائية للمركبة.

أما في الداخل، فكما هو معتاد لدى هذا المُعدِّل، نجد مقصورة مليئة بـالفخامة والروح الرياضية بالقدر نفسه. فألياف الكربون والألكانتارا والجلد لا يمكن أن تغيب، وأقل ما يُقال عن عجلة القيادة الرياضية مع شعار TechArt المطبوع في المنتصف إنها لا تُنسى.

مستويان متاحان لرفع القدرة

كما قدمنا من قبل، لا تقتصر تحسينات هذه السيارة على الجانب الجمالي، بل قدمت TechArt حزمتين مختلفتين لرفع القدرة. الأولى تحمل اسم TechArt powerkit TA092/T1.1، ومعها ترتفع القدرة حتى 710 حصان و900 نيوتن متر من عزم الدوران. وإن فضّلتم النسخة الأعلى في الفئة، فعليكم تركيب حزمة رفع القدرة TA091/T2.1 التي ترفع القدرة إلى 800 حصان و950 نيوتن متر من عزم الدوران.

وبالنسبة لمن يرغب في الحصول على هذا التعديل، يبدأ السعر الأساسي من 63.000 يورو (دون الضرائب)، ويضاف إليه سعر سيارة 911 Turbo S Cabrio المانحة، التي تبدأ من 269.515 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كوبيهPorsche 91119 نسخة · ابتداءً من 157,835 €