Tesla يتوسع في عدد الشواحن: لديه بالفعل 600 محطة شحن في أوروبا

المشكلة الكبرى في التنقل الكهربائي هي نقص البنية التحتية للشحن. جميع العلامات التجارية تعمل على توفير نقاط شحن في كل البلدان. ومع ذلك، ورغم كل هذه الجهود لتقديم حل قابل للتطبيق، ما زال أمامنا طريق طويل. ومع ذلك، فالوضع الآن ليس كما كان قبل بضع سنوات فقط.

يراهن Tesla بقوة على هذا الجانب، ونلاحظ أن المنشآت من هذا النوع تزداد باستمرار لمركباته. وفي الوقت الحالي، تضم أوروبا 600 محطة شحن، موزعة على 27 دولة. وهذا يعني أن مالكي Tesla يستطيعون التنقل بقدر من الحرية عبر هذه البلدان.

في المتوسط، يمكن أن نجد 10 شواحن في كل منشأة من هذه المنشآت، وبذلك يصل إجمالي نقاط الشحن إلى ما لا يقل عن 6000 وحدة. وإذا قارنّا بباقي العلامات التجارية، فإن شبكة الشحن الفائق لـ Tesla هي الأكثر تطوراً في القارة الأوروبية، وهو أمر يصب في مصلحتها ويمكّن العلامة من الحفاظ على ريادة واضحة فيما يتعلق بالتنقل الكهربائي.

تطور هذه المنشآت مثير للاهتمام إلى حد كبير. ففي عام 2013، عندما أُطلق Tesla Model S، لم يكن في أوروبا سوى 20 محطة شحن تابعة لـ Tesla. وخلال عام واحد ارتفع العدد إلى 110 محطات، وبحلول نهاية 2015 بلغ 200 محطة. وأُغلق عام 2019 بـ 500 نقطة بشاحن سريع تابعة للعلامة. وهو تقدم تواصل النمو عبر السنين ويُخطط لمواصلته.

محطات أكثر وقدرة أكبر

وبالتوازي مع بناء نقاط الشحن هذه، رفعت Tesla أيضاً قدرة الشواحن. فقد انتقلت من تقديم 120 كيلوواط إلى 150 كيلوواط، كما بدأت في تركيب نوع جديد من الشواحن الفائقة، هو V3، التي تصل إلى 250 كيلوواط. وبهذا لا توجد نقاط شحن أكثر فحسب، بل إن مدة إجراء الشحن تقصر بشكل ملحوظ.

ومن الطريف أن نذكر أن أكبر ثلاث محطات شحن تابعة لـ Tesla توجد في النرويج، البلد الأوروبي الذي قبل الحركة الكهربائية واستوعبها بشكل أفضل. وأكبرها تضم 44 شاحناً فائقاً تابعاً لـ Tesla، بينما تصل الأخرى إلى 40. وأوروبا هي ثالث سوق تعمل فيها Tesla بأكبر عدد من هذا النوع من المنشآت. وتتقدم عليها الولايات المتحدة بـ 1.125 محطة والصين بـ 925 محطة.