Toyota Prius C، سيارة مدمجة تطمح لأن تكون كروس أوفر

Toyota Prius C سيارة لا تُسوَّق في جميع الأسواق، وتُسمّى في اليابان Toyota Aqua. وهي هجينة تتواجد في السوق منذ سنوات عدة، وقد زُوّدت مؤخراً بعدة أنظمة مساعدة على القيادة تعزز أمانها. لكن أُريد الآن إضافة لمسة أخرى، فقد جرى تعديل هذا الطراز ليتخذ مظهراً أقرب إلى الكروس أوفر، مع منحه صورة أكثر ديناميكية ومتانة، بهدف تقريبه من عالم of-road.

في الصور المرافقة لهذا المقال يمكنك أن ترى الطراز المُباع في اليابان، بعجلة القيادة على اليمين والتغييرات التي ستظهر في البداية في بلد منشئه. ومن بين هذه التغييرات سنجد حماية للهيكل السفلي الأمامي والخلفي إلى جانب أقواس العجلات باللون الأسود، مما يبرز الصورة الأكثر متانة التي يُراد تحقيقها بهذه التعديلات.

وهنا تبدأ المفاجأة، فبعيداً عن هذه التغييرات الجمالية وبعض التعديلات الأخرى التي تُستخدم فقط لتغيير الصورة بشكل طفيف، نجد في الداخل المحرك نفسه بسعة 1.5 لتر، مقترناً بمحرك كهربائي يوفر 99 CV. روح of-road هنا جمالية بحتة، لأنها ما زالت تحتفظ بـالدفع الأمامي، دون إمكانية الدفع الرباعي.

وبعيداً عن التعديلات الجمالية، فمن الطريف هذا التوجه الذي يحاولون فيه تقديم صورة أقرب إلى الكروس أوفر، دون تقديم أي شيء سوى الصورة والمظهر الخارجي. فالطلب على هذا النوع من المركبات يزداد شعبية، بينما يتراجع الطلب على السيارات المدمجة، فلا شيء أفضل من تقديم سيارة مدمجة كأنها النوع الآخر من السيارات. والحيلة الصغيرة التي طُبّقت على Prius C ليست الأولى من نوعها. فالـ Infiniti QX30 ليس سوى Q30 مع ارتفاع أكبر عن الأرض وبعض التغييرات الصغيرة الأخرى، وإن Subaru Crosstek ليس إلا نسخة من Impreza.

وبالنظر إلى أن سعر هذه السيارة سيكون مماثلاً للنسخة الحالية وأن الخصائص ستبقى كما هي، فلست متأكداً من أن لديهم أي جديد يقدمونه. فمن يشتري هذه السيارة لن تكون لديه قدرات الكروس أوفر، لكنه سيحصل على هجينة مدمجة بسعر مناسب بثوب سيارة دفع رباعي.