تنفي BMW تورطها في الاتفاقات المحتملة المناهضة للمنافسة بين العلامات التجارية الألمانية

في ضوء المعلومات التي نشرتها مجلة دير شبيغل بشأن اتفاق محتمل بين شركات صناعة السيارات الألمانية لتقويض المنافسة الحرة في تطوير المركبات وأنظمة معالجة غازات العادم، أصدرت مجموعة BMW بيانًا “ترفض فيه بشكل قاطع” هذه الاتهامات، وتؤكد أن “التقنية الخاصة بـ BMW تضمن انبعاثات منخفضة في القيادة الفعلية“.

وبحسب البيان، “ترفض مجموعة BMW بشكل قاطع الاتهامات بأن مركبات الديزل من طراز Euro 6 التي تبيعها الشركة لا توفر معالجة كافية لغازات العادم بسبب صغر خزانات AdBlue. ومن حيث المبدأ، تؤكد الشركة الألمانية أن مركبات مجموعة BMW لا تُعدَّل وتتوافق مع المتطلبات القانونية المعمول بها”.

وبالنسبة إلى BMW، فإن التقنية التي تستخدمها سياراتها “تختلف بوضوح عن الأنظمة الأخرى في السوق. نحن نتنافس لتقديم أفضل أنظمة معالجة غازات العادم: فعلى عكس الشركات المصنعة الأخرى، تعتمد مركبات الديزل التابعة لمجموعة BMW على مزيج من عدة مكونات في معالجة انبعاثات العادم. كما تستخدم المركبات التي تعتمد على حقن اليوريا مع AdBlue (SCR) لمعالجة انبعاثات العادم محولًا حفازًا لتخزين أكاسيد النيتروجين. ومن خلال هذا المزيج من التقنيات، نلتزم بجميع المتطلبات القانونية للانبعاثات، ونحقق أيضًا أداءً جيدًا جدًا في الانبعاثات في ظروف الاستخدام الفعلي. وهذا يعني أنه لا حاجة إلى تذكير أو تحديث البرمجيات التي تستخدمها BMW في سياراتها الركاب ذات محركات الديزل من طراز Euro 6″.

وبحسب BMW، “يتطلب الجمع بين النظامين، إلى جانب إعادة تدوير غازات العادم، مستوى أقل من حقن AdBlue، مما يترجم إلى استهلاك منخفض جدًا لـ AdBlue مقارنة بالشركات المصنعة الأخرى. وهذا لا يتيح فقط تحسين حجم خزان AdBlue، بل يتيح أيضًا تحقيق انبعاثات منخفضة جدًا في ظروف القيادة الفعلية“.

وبحسب BMW، يستفيد مشترو سياراتها الديزل أيضًا من أن “جميع مركبات الديزل لديها حلول بسيطة لتعبئة الخزان، بإضافة AdBlue عبر غطاء الخزان نفسه أو عبر الغطاء الذي يغطي المحرك. ويتم إبلاغهم في الوقت المناسب عندما تكون أعمال الصيانة هذه ضرورية، وعند تجاهلها، تقوم المركبة نفسها بمنع تشغيلها” لتجنب أضرار أكبر. وبحسب BMW، “كان الهدف من المناقشات مع الشركات المصنعة الأخرى المتعلقة بخزانات AdBlue هو تركيب البنية التحتية اللازمة للخزانات في أوروبا”.

وقد أكدت BMW “التزامها بتنفيذ، دون أي تكلفة على مالكي المركبات، تحديث برمجي طوعي لسياراتها الركاب ذات محركات الديزل من طراز Euro 5. ويتضمن التحديث بالفعل المعارف المكتسبة في مجال الانبعاثات خلال السنوات الأخيرة، والتي بفضلها تتحقق تحسينات مهمة جديدة في الانبعاثات“.

وعلى أي حال، ترى مجموعة BMW أن “هذا جزء من خطة شاملة ومشتركة من الإجراءات تشمل البلديات والصناعة، من أجل تحسين جودة الهواء داخل المدن دون حظر عام على القيادة”، وذلك في سياق “قمة الديزل” التي ستُعقد في 2 أغسطس المقبل في ألمانيا.