XPENG: علامة صينية أخرى تصل إلى إسبانيا وستفاجئك

علامة أخرى. ولن تكون الأخيرة. XPENG تصل إلى السوق الإسبانية مستهدفةً قطاع الفئة المتوسطة العليا، وتبدأ بمجموعة من ثلاثة طرازات تعمل بالكهرباء بالكامل، وتتميز بشكل خاص بارتفاع مستوى التقنيات المدمجة، وأجرؤ على القول كذلك بتصميمها الذي يحمل توقيع إسباني، هو خوان ما لوبيز، مدير التصميم في العلامة، والذي عمل سابقًا في فيرارو وفي Lamborghini.

لكن قبل الخوض بالتفصيل في الطرازات التي تصل بها XPENG إلى إسبانيا، اسمح لي بلمحة عن هذه العلامة الصينية الفتية، التي نشأت قبل 10 سنوات فقط كشركة ناشئة تهدف إلى “تحويل التنقل من خلال التكنولوجيا”. واليوم، تتخذ XPENG، التي يقع مقرها الرئيسي في قوانغتشو (الصين)، لا تكتفي بتصميم السيارات الكهربائية وتصنيعها وتسويقها، بل تنتج كذلك السيارات الطائرة والروبوتات، وتعد رائدة في تطبيق الذكاء الاصطناعي على مجال التنقل.

وXPENG، التي يعمل بها أكثر من 15.000 موظف حول العالم، تمتلك مراكز أبحاث وتطوير في سان دييغو وفي وادي السيليكون، ومكاتب مركزية لأوروبا في أمستردام، ومركز كفاءة في ميونيخ، وتتداول أسهمها في بورصة نيويورك وبورصة هونغ كونغ. تمتلك مصانعها الثلاثة الموجودة في الصين قدرة إنتاجية مشتركة تبلغ 600.000 مركبة سنويًا. والسوق الإسبانية ليست الأولى التي تصل إليها الشركة في أوروبا، فسياراتها تُباع بالفعل في ألمانيا وفرنسا والنرويج وهولندا والسويد.

تبدأ العلامة في إسبانيا بـ 10 وكلاء في عام 2024 في العواصم الرئيسية للمقاطعات، بهدف الوصول إلى 16 وكيلًا في عام 2025. ولديها بالفعل مستودع لقطع الغيار في مدريد، وخطتها هي التقدم “خطوة بخطوة”، بهدف تسويق نحو 300 وحدة حتى نهاية هذا العام بطرازاتها الثلاثة، والوصول إلى 1.600 وحدة في 2025، والتحرك حول 2.500 وحدة في 2026. وهذه هي الطرازات المعروضة عند الإطلاق:

XPENG G6: سيارة الدفع الرباعي الكوبيه

ستكون الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة، وهي سيارة دفع رباعي بتصميم كوبيه بطول 4,75 متر، بصندوق أمتعة كبير يبلغ 570 لترًا، ومقصورة واسعة جدًا، وبالطبع لوحة قيادة تكون فيها الشاشات هي النجوم الحقيقيون: 10,2 بوصة لعدادات القيادة، وما يقارب 15 بوصة لنظام الوسائط المتعددة. منافس قوي لـ Tesla Model Y. وتتوفر ثلاث نسخ:

• G6 RWD Standard Range: بدفع خلفي، ومحرك بقوة 255 حصانًا (CV) وعزم أقصى 440 نيوتن متر، وبطارية LFP بسعة 66 كيلوواط ساعة تتيح مدى قيادة معتمدًا وفق WLTP يصل إلى 435 كم. سعرها 44.990 يورو، دون احتساب خطة MOVES.
• G6 RWD Long Range: ترتفع قوة المحرك الكهربائي هنا إلى 280 حصانًا، مع الحفاظ على العزم الأقصى نفسه. والبطارية في هذه الحالة من أيونات الليثيوم بسعة 87,5 كيلوواط ساعة، ما يرفع المدى إلى 570 كم. يبدأ سعرها من 49.990 يورو.
• G6 AWD Performance: النسخة الأكثر رياضية، بمحركين وقوة إجمالية للنظام تبلغ 470 حصانًا، وعزم أقصى 600 نيوتن متر. تسارع هذه النسخة من 0 إلى 100 كم/س في 4 ثوانٍ فقط. وبالبطارية نفسها الموجودة في RWD Long Range، يبلغ المدى 550 كم. يبدأ سعرها من 56.500 يورو.

مع بنية كهربائية بجهد 800 فولت، تتراوح قدرات الشحن السريع القصوى لـ G6 بين 215 و280 كيلوواط حسب البطارية، ما يتيح الانتقال من 10 إلى 80% من السعة في نحو 20 دقيقة… لكن كما تعلم، فهذا دائمًا يتحقق في ظروف مثالية، وليس من السهل توفرها. وعلى أي حال، فهي قدرات شحن مرتفعة.

XPENG G9: سيارة دفع رباعي فاخرة لقطاع الفخامة

تتموضع XPENG G9 بوضوح في مستوى أعلى، مستهدفةً قطاع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الفاخرة. يبلغ طولها 4,9 متر، وداخلها تحفة فنية بشاشتين لا واحدة، بحجم 15 بوصة لكل منهما على لوحة القيادة، واحدة للسائق وأخرى للراكب، مع تشطيبات رائعة وتجهيزات راقية تشمل نظام صوت XOpera بـ 22 مكبر صوت. وهنا أيضًا تتوفر ثلاث نسخ:

• G9 RWD Standard Range: بقوة 313 حصانًا وعزم أقصى 430 نيوتن متر، وبطارية LFP بسعة 78,2 كيلوواط ساعة ومدى يصل إلى 460 كم. وهي النسخة الوحيدة من G9 التي يمكنها الاستفادة من خطة MOVES. يبدأ سعرها دون مساعدات الشراء من 58.970 يورو.
• G9 RWD Long Range: بالمحرك نفسه الموجود في نسخة Standard Range، لكن البطارية من أيونات الليثيوم بسعة 98 كيلوواط ساعة، ما يرفع المدى المعتمد إلى 570 كم. يبدأ سعرها من 62.990 يورو.
• G9 AWD Performance: بمحركين ودفع رباعي كامل، تبلغ القوة الإجمالية للنظام 551 حصانًا، وعزم أقصى 717 نيوتن متر، ما يتيح تسارعًا مذهلًا من 0 إلى 100 كم/س في 3,9 ثانية. البطارية هي بطارية Long Range، ويصل المدى إلى 520 كم. يبدأ سعرها من 72.550 يورو، وتتضمن من بين عناصر كثيرة تعليقًا هوائيًا كمعدات قياسية.

تبلغ قدرة الشحن القصوى في هذه الحالة حتى 260 كيلوواط لنسخة Standard Range، وحتى 300 كيلوواط للنسخ المزودة بالبطارية كبيرة السعة، مع الإبقاء على الـ20 دقيقة كمدة مرجعية للانتقال من 10 إلى 80% من الشحن، وأكرر، في ظروف مثالية.

XPENG P7: السيدان الرياضية

أما P7، فهي سيدان بأربعة أبواب بطول 4,89 متر، ولها خاصية مميزة: في نسخة Wing Edition تُفتح الأبواب الأمامية بطريقة “أجنحة النورس”. كما في حالة سيارات الدفع الرباعي، تتوفر هنا أيضًا ثلاث نسخ:

• P7 RWD Long Range: بقوة 276 حصانًا وعزم أقصى 440 نيوتن متر، يصل المدى إلى 576 كم. متوفرة بسعر يبدأ من 51.990 يورو.
• P7 AWD Performance: بمحركين وقوة إجمالية للنظام تبلغ 473 حصانًا، وعزم أقصى 757 نيوتن متر. تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4,1 ثانية، ويمكنها قطع 505 كم بشحنة واحدة للبطارية. سعرها 59.990 يورو.
• P7 Wing Edition: بالمنظومة الدافعة نفسها والبطارية نفسها كنسخة Performance، وتتميز بتجهيزاتها الحصرية وبأبوابها الأمامية “أجنحة النورس”. وهذه الحصرية لها ثمنها: سعرها 69.950 يورو.

بالنسبة لـ P7، تبلغ قدرة الشحن القصوى حتى 175 كيلوواط، وهي قدرة جيدة بالتأكيد، إذ تتيح الانتقال من 10 إلى 80% من سعة البطارية في نصف ساعة تقريبًا.

في سوقنا، ستأتي جميع طرازاتها بضمان لمدة 5 سنوات أو 120.000 كم، و8 سنوات أو 160.000 كم للبطارية. الانطباع الذي تركته لدي خلال تقديم العلامة للصحافة، عند رؤيتها عن قرب و”التجول” قليلًا داخل مقصوراتها، ممتاز. وقريبًا سنحدثكم عن الانطباع الذي ستتركه عند قيادتها.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةXPENG G93 نسخة · ابتداءً من 60,600 €