La importante inversión que ha hecho posible que hoy estas instalaciones sean una realidad es, según la compañía surcoreana, la demostración evidente de su compromiso con el impulso a la movilidad eléctrica en Europa.
Hyundai ha presentado una versión eléctrica del Creta, un modelo que está presente en varios mercados, pero que no veremos en el mercado español.
El fabricante surcoreano no quiere quedarse atrás cuando en los próximos años se produzca el siguiente gran salto en la tecnología de baterías para vehículos eléctricos.
BAIC es uno de los pilares de la industria del automóvil china, con una estrategia clara en favor de la creación de alianzas como la que sostiene con Hyundai.
Con el inicio del nuevo año que está a punto de llegar comenzaremos a ver las primeras unidades de este eléctrico de Hyundai en las calles y plazas de las ciudades europeas.
El IONIQ 3 llegará presumiblemente al mercado europeo este próximo año, ampliando por abajo la gama de vehículos eléctricos de Hyundai de la serie IONIQ.
Hyundai presenta en Los Ángeles el IONIQ 9, un SUV eléctrico con tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros
La marca surcoreana está pensando en eliminar en parte el control de los elementos principales de sus modelos de la pantalla multimedia y devolver los botones.
Este prototipo movido con hidrógeno marcará el camino que llevará Hyundai en este aspecto y que llegará al mercado internacional a partir de 2025.
El prototipo RN24 es una muestra de cómo Hyundai es capaz de combinar el desarrollo de nuevos vehículos eléctricos con la experiencia de conducción y la emoción propia de su línea N de alto rendimiento.
Prueba Audi S3 Sportback con 333 CV, probablemente el mejor S3 fabricado hasta el momento 
Al volante del Ford Puma Gen-E, un minideportivo con corazón eléctrico 
Conducimos la tercera generación del Leaf: más tecnología, prestaciones y autonomía