Alt om det strategiske samarbejde mellem Renault-Nissan og Daimler AG

Fernando Alvarez     7 April 2010     2 min.
Alt om det strategiske samarbejde mellem Renault-Nissan og Daimler AG

renault.jpg

I flere timer havde nyheden om det kommende strategiske samarbejde mellem Renault-Nissan og Daimler AG kørt rundt i mediernes spalter, med fremtidige produkter fra begge koncerner, indbyrdes aktiekøb i et vist omfang og flere andre punkter, der giver den nye alliance liv. Lad os se på de vigtigste punkter for branchen og på, hvad hver part bidrager med i form af fremtidige produkter.

Det ser ud til, at Smart og Renault Twingo har været de biler, forhandlingerne i særlig grad har drejet sig om. Den lille bil vinder hurtigt frem på markederne, og det var en oplagt mulighed for at opdatere begge modeller. Aftalen skal frembringe den næste generation af Smart ForTwo, en ny firesædet model. Desuden skal den næste generation af Renault Twingo udvikles på baggrund af en fælles arkitektur.

Videre til Smart/Twingo: alle køretøjerne vil være tydeligt forskellige fra hinanden i produktdesign. Den vigtigste egenskab ved den nye arkitektur bliver det unikke baghjulstræk, som i dag anvendes i køretøjer fra Smart. Lanceringen af de fælles udviklede modeller er planlagt fra 2013. Smart-fabrikken i Hambach, Frankrig, skal producere tosædet-versionen, mens Renault-fabrikken i Novo Mesto, Slovenien, står for produktionen af firesædet-modellen. Fra lanceringen vil de fælles udviklede køretøjer også være tilgængelige som elbil.

Alliancen Renault-Nissan leverer til Daimler benzin- og dieselmotorer med 3 og 4 cylindre, som tilpasses og ændres efter karakteristikaene for Mercedes. Desuden fremmes den fælles anvendelse af en dieselmotor og en gearkasse fra alliancen Renault-Nissan til varebilen Mercedes-Benz Vito.

Krydsdeltagelse i én enkelt transaktion, svarende til 3,1 % af hver partners egne aktier.

Daimler leverer benzin- og dieselmotorer til Infiniti, som supplerer det nuværende udbud. Dette omfatter benzin- og dieselmotorer med 4 og 6 cylindre. Begge parter får fordele: Infiniti kan anvende Daimler-motorerne, mens Daimler optimerer sin produktionskapacitet.

Kilde | Nissan Kommunikation


Deja un comentario