Brabus GTS Rocket: den vildeste Mercedes, som tuneren nogensinde har skabt

Brabus’ skabelser er designet til at gøre de biler, de er baseret på, langt mere spektakulære, når de har passeret deres hænder. Og i tilfældet med Brabus GT Rocket har de sat sig for at skabe den mest radikale Mercedes, der nogensinde er forladt deres værksted. Og bemærk, at det siger meget. De har taget udgangspunkt i Mercedes-AMG SL og udstyret den med et dække af kulfiber, og den drives af et plug-in hybridsystem, der yder 986 CV.

For at opnå det kraftfulde og markante udseende på GTS Rocket har Brabus været nødt til at fremstille karrosseripaneler fra bunden. Taget, stolperne, vinduespartierne, skærmene bagtil og bagklappen er nogle af de elementer, som tuneren har genopfundet. Foran finder vi markante skærme, den ventilerede motorhjelm, betydelige luftindtag og andre detaljer, der uundgåeligt fanger blikket.

Aerodynamikken på Brabus GTS Rocket er blevet testet i vindtunnel, selv ved hastigheder, der overstiger 300 km/t, som standardversionen når. Det fladt forløbende tag, halespoileren i andeform og bagdiffusoren hjælper med at tilpasse den aerodynamiske adfærd til førerens behov.

De monterede fælge er Brabus Monoblock P Platinum Edition. De integrerede aeroblades i kulfiber hjælper med at køle bremserne og øger deres effektivitet. Udstødningen består af fire titaniumrør med kulstofbelægning, som er udstyret med aktive udstødningsklapper. Det betyder, at GTS Rocket, når den kører, lyder utrolig fantastisk.

Interiør i GTS Rocket

I interiøret ser vi, hvordan karrosseriet Shooting Brake sammen med fjernelsen af den sammenfoldelige tagmekanisme har øget pladsen i bagagerummet. Sæderne har en 2+2-konfiguration, og det er blevet den mest praktiske SL-model på markedet.

Behandlingen Brabus Masterpiece, der anvendes i interiøret, bruger blødt læder og Alcantara-polstring. Bilen, hvis billeder tuneren har udsendt, bruger skifergrå og kulsort nuancer med sømme i lysegrå. Disse overfører nuancerne fra exteriøret til interiøret. Der er også kulfiberindsatser, Brabus-emblemer og detaljer i mørkegrå.

Motorisering

Under motorhjelmen på Brabus Rocket GTS finder vi en V8 plug-in hybridblok på 4,5 liter, som er blevet redesignet til at rumme en elmotor af anden generation. Tilsammen yder de en effekt, der når op på 986 CV og et imponerende drejningsmoment på 1.820 Nm. Der er dog indført en begrænsning, så drejningsmomentet holdes på 1.620 Nm for at beskytte den ni-trins automatgearkasse.

Effekten er øget med 181 CV og drejningsmomentet med 573 Nm i forhold til Mercedes-AMG SL63 SE Performance. Med disse tal accelererer GTS Rocket fra 0 til 100 km/t på 2,6 sekunder. Hvis vi vil op på 200 km/t, øges tiden til 9,5 sekunder, altså den tid, andre biler skal bruge for at nå 100 km/t. Topfarten angives til 317 km/t.

Prisen

Brabus har ikke meddelt, hvor mange enheder af denne særlige model der vil blive fremstillet, men det er blevet oplyst, at prisen på bilen, du ser på billederne, er 945.762,50 euro. Et beløb, der sikrer, at man ikke blot køber en bil, men derimod en erklæring om intentioner.