Brabus GTS Rocket: das wildeste Mercedes, das der Tuner je geschaffen hat

Die Kreationen von Brabus sollen die Autos, auf denen sie basieren, deutlich spektakulärer machen, sobald sie durch seine Hände gegangen sind. Und im Fall des Brabus GT Rocket hat man sich vorgenommen, den radikalsten Mercedes zu erschaffen, der jemals aus seinen Werkstätten hervorgegangen ist. Und wohlgemerkt, das will etwas heißen. Grundlage ist der Mercedes-AMG SL, dem man eine Verkleidung aus Kohlefaser verpasst hat, und angetrieben wird er von einem Plug-in-Hybrid-System, das eine Leistung von 986 CV entfaltet.

Um dem GTS Rocket sein kraftvolles und markantes Erscheinungsbild zu verleihen, musste Brabus Karosserieteile von Grund auf neu fertigen. Das Dach, die Säulen, die Fensterfläche, die hinteren Kotflügel und die Heckklappe gehören zu den Elementen, die der Tuner neu gestaltet hat. Vorne finden wir ausgeprägte Kotflügel, die belüftete Motorhaube, recht große Lufteinlässe und weitere Details, die den Blick unweigerlich auf sich ziehen.

Die Aerodynamik des Brabus GTS Rocket wurde im Windkanal erprobt, auch bei Geschwindigkeiten, die über die 300 km/h hinausgehen, die die Serienversion erreicht. Das flache Dach, der Entenbürzel-Heckspoiler und der hintere Diffusor sorgen dafür, dass sich das aerodynamische Verhalten an die Bedürfnisse des Fahrers anpasst.

Die montierten Felgen sind Brabus Monoblock P Platinum Edition. Die integrierten Aeroblades aus Carbon unterstützen die Bremskühlung und steigern so ihre Effizienz. Die Abgasanlage besteht aus vier kohlenstoffbeschichteten Titanrohren, die mit aktiven Abgasklappen ausgestattet sind. Dadurch klingt der Rocket GTS im Betrieb beeindruckend.

Innenraum des GTS Rocket

Im Innenraum sehen wir, dass die Karosserie Shooting Brake zusammen mit dem Wegfall des versenkbaren Dachmechanismus den Platz im Kofferraum vergrößert hat. Die Sitze haben eine 2+2-Anordnung, und damit ist es das praktischste SL-Modell am Markt.

Die im Innenraum verwendete Ausstattung Brabus Masterpiece setzt auf weiches Leder und Alcantara-Polsterung. Das Fahrzeug, dessen Bilder der Tuner veröffentlicht hat, zeigt schiefergraue und tiefschwarze Töne mit Nähten in hellgrauer Farbe. Diese Farben übertragen die Außenfarben in den Innenraum. Außerdem gibt es Carbon-Einlagen, Brabus-Embleme und Details in dunklem Grau.

Motorisierung

Unter der Haube des Brabus Rocket GTS finden wir einen Plug-in-Hybrid-V8-Block mit 4,5 Litern Hubraum, der für einen Elektromotor der zweiten Generation umkonstruiert wurde. Gemeinsam leisten sie eine Leistung, die 986 CV erreicht, sowie ein beeindruckendes Drehmoment von 1.820 Nm. Allerdings wurde eine Begrenzung eingebaut, sodass das Drehmoment auf 1.620 Nm beschränkt bleibt, um das Neunstufen-Automatikgetriebe zu schützen.

Die Leistung wurde um 181 CV und das Drehmoment um 573 Nm gegenüber dem Mercedes-AMG SL63 SE Performance gesteigert. Mit diesen Werten beschleunigt der GTS Rocket in 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Um 200 km/h zu erreichen, verlängert sich die Zeit auf 9,5 Sekunden, die andere Fahrzeuge zum Erreichen von 100 km/h benötigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 317 km/h.

Der Preis

Brabus hat nicht bekanntgegeben, wie viele Exemplare dieses Sondermodells gebaut werden, wohl aber, dass der Preis des Fahrzeugs auf den Bildern 945.762,50 Euro beträgt. Ein Betrag, mit dem man kein Auto kauft, sondern eine echte Absichtserklärung abgibt.