Citroën C4 Grand Picasso HDi og Peugeot 5008 HDi, sammenligning (del III)

Vi er nået til slutningen af vores sammenligning mellem Citroën C4 Grand Picasso med 2.0 HDi-motoren på 138 CV og Peugeot 5008 med 1.6 HDi-motoren på 110 CV under hjelmen. Motorudvalget er identisk for begge modeller, bortset fra HDi-blokken på 163 CV, som kun fås til 5008, men de to bilers kørsel er ikke ens, og netop dette afsnit behandlede vi i første del af testen.

Vi har også set deres interiør, hvor det stod klart, at selvom de har meget til fælles, tilbyder C4 Grand Picasso flere af en minivans løsninger end 5008, og Peugeot har et mere konservativt interiør i forhold til sin søskende, som har et mere innovativt præg. Pladsen er dog nogenlunde ens i begge, og begge modeller har syv sæder og en generøs bagagerum.

Og nu, i denne tredje del af testen, skal vi fokusere på standardudstyret på de to franske biler, og vi ser også på prisforskellen mellem dem samt vores samlede vurdering af minivan-sammenligningen.

Udstyr

Vi starter gennemgangen af udstyret med sikkerhedsudstyret. Her har Citroën seks airbags, stabilitetskontrol, ABS, traktionskontrol og andre elementer. C4 Grand Picasso kan betragtes som en ret sikker bil allerede fra basisudstyret, og den har opnået fem stjerner i EuroNCAP-testen.

På den anden side er Peugeot ikke ringere, hvad sikkerhed angår, og fra basisudstyret har den næsten de samme elementer som C4 Grand Picasso, såsom stabilitetskontrol, seks airbags, ABS og traktionskontrol. Den har også opnået de berømte fem stjerner i EuroNCAP og forbedrer scoren for voksenbeskyttelse med to point i forhold til Citroën (89 % mod 87 %).

Men hvis de er næsten identiske i sikkerhed, hvor ligger så forskellene? Svaret er klart: i udstyr og pris. Citroën C4 Grand Picasso fås med basisudstyret Business fra 18.400 euro, med aircondition, elektrisk håndbremse og det nævnte sikkerhedsudstyr, men den har ikke CD-MP3-radioen med seks højttalere, som er standard på 5008. Med samme motor og kun dette ekstra udstyr bliver den dog dyrere og stiger i pris til 19.740 euro.

I basisudstyret kan Citroën dog ikke tilbyde syv sæder, mens det på Peugeot er en mulighed til 610 euro, og det hæver grundprisen for en 5008 med syv sæder til 20.350 euro.

Hvad angår resten af udstyret, prøvede vi to forskellige niveauer. Citroën var udstyret med Exclusive Plus-niveauet, med manuel gearkasse med padler, bagrude som kan åbnes uafhængigt af bagklappen, luftaffjedring bagtil, parfumeudsugning (en interessant detalje, som vi allerede har set på C3 Picasso), ventilation af bilen med motoren slukket, uafhængig klimaregulering for anden sæderække og andre elementer.

Hvis vi lægger nogle ekstra ting til vores enhed, såsom navigationssystemet RT5 med håndfri telefonforbindelse og USB-stik, læderpolstring eller xenonlygter, har vi en meget komplet minivan.

Det skal også nævnes, at vores enhed havde HiFi-højttalere, der gav en høj lydkvalitet, og enkelte elementer som mulighed for at åbne rudeglasset i bagklappen gav C4 Grand Picasso et plus i praktisk henseende. Og bordene bag ryglænene på bagsædet havde en LED, som gav lys, hvis man vil læse om natten.

Vores Peugeot 5008 var i udførelsen Sport Pack, den mest komplette, med Head-up display (som er valgfrit i andre udførelser) eller panoramataget. Hvis vi ser på topmodellen, finder vi nogle forskelle i forhold til Citroën, idet 5008 har en videopakke med to integrerede skærme i nakkestøtterne og nogle mere moderne elementer som WIP NAV 3D, der ikke findes i Citroën. Men prisen stiger naturligvis også.

Med lignende udstyr og motor koster Citroën 32.300 euro (HDi 138 CV CMP-motor, Exclusive Plus og de ekstra ting på vores enhed: læder, xenon, navigation med HiFi-lydanlæg og 7 sæder), mens Peugeot med samme udstyr og HDi-motoren på 150 CV (den på 138 CV fås ikke til 5008) koster 33.430 euro (HDi-motor på 150 CV manuel, Sport Pack, med xenon, WIP NAV 3D med HiFi-lyd, læder og tredje sæderække).

Samlet vurdering

Fra begyndelsen af sammenligningen har vi forsøgt at være så objektive som muligt og vise forskellene mellem de to modeller, for det handler i dette tilfælde ikke om, hvorvidt den ene model er bedre end den anden, især når de deler motorudvalget, har lignende udførelser og tilhører samme koncern. Vi ønsker i stedet, at du ud fra dine behov og smag lettere kan afgøre, hvilken model der passer til dig.

Hvad angår kørsel, synes vi, at Peugeot har fordel på dette punkt, idet den har hårdere affjedring, mens Citroën prioriterer komfort, men på bekostning af dårligere kørsel. Med hensyn til motor anbefaler vi både 1.6 HDi på 110 CV og 2.0 HDi på 138 CV (eller endda den på 150 CV). Det afhænger dog af, hvordan bilen bruges (med eller uden meget last, landevej eller by). Men vi kunne ikke lide den automatiske padelgearkasse, som er ret langsom til at skifte gear.

Til sidst har vi priserne, hvor Citroën klart har fordelen med den mere moderate pris. Til gengæld tilbyder Peugeot os nogle teknologiske elementer, som vi ikke har på Citroën, men det er mindre nuancer. Endelig har vi interiøret og pladsforholdene. Til dem, der søger noget mere traditionelt, er 5008 et godt valg, men C4 Grand Picasso har flere minivan-løsninger i interiøret, hvilket det tydeligt viser i form af antallet af opbevaringsrum i midterkonsollen. Men den endelige beslutning er din.

Fotos | David Taboada