Den Aston Martin Valhalla går op imod Ferrari og Lamborghini med en plug-in hybrid V8-motor på 1.079 CV

Aston Martin har hævet sit ambitionsniveau i supersportsbilsegmentet med lanceringen af Valhalla, en plug-in hybrid, der lover at kunne måle sig med det bedste fra Ferrari og Lamborghini, takket være en karrosseri i kulfiber, der maksimerer stivheden og minimerer vægten, og elementer fra Formel 1-verdenen, såsom aktive vinger og en bagerste diffusor, der optimerer luftstrømmen.

Valhallaens tilstedeværelse understreges af dens lave og brede holdning, aggressive linjer og unikke detaljer som LED-forlygter i nyeste generation og taget med integrerede luftindtag. Alt er designet, så den ikke kun ser spektakulær ud, men også kan nå svimlende hastigheder med fuld stabilitet i denne utrolige begrænsede udgave på 999 enheder.

Hybrideffekt: 1.064 CV

Valhalla kombinerer en 4,0 liters V8 twin-turbo, udviklet specifikt med en flad krumtap på 180 grader og tørsumpssmøring, med tre elmotorer, der bringer den samlede effekt op på 1.079 CV og 1.100 Nm drejningsmoment.

• V8 twin-turbo: 828 CV, der virker på bagakslen med nye, større turboer end i DBX707.
• Elmotorer: To på forakslen og én på bagakslen, som giver firhjulstræk, 251 CV ekstra og momentfordeling på forakslen.

Accelerationen er brutal: 0 til 100 km/t på 2,5 sekunder og en topfart på 350 km/t. Som plug-in hybrid kan Valhalla køre op til 14 km i 100% elektrisk tilstand, med en hastighed begrænset til 140 km/t. Plug-in hybridteknologien gør det muligt at reducere CO2-udledningen betydeligt, til 199 g/km, et exceptionelt tal for en bil af denne kaliber.

Britisk præcision i chassiset

For at sikre fuldstændig kontrol har Valhalla et monocoque-chassis i kulfiber, udviklet med Formel 1-teknologi. Dens flerleddede ophæng med adaptive støddæmpere gør det muligt at justere højde og stivhed afhængigt af den valgte køretilstand: Track, Sport og GT. Den elektronisk servoassisterede styring er kalibreret til at give præcis respons, mens bremserne i carbon-keramik sikrer pålidelig deceleration selv under ekstreme forhold.

Valhallaens ophæng anvender et Trick push rod-system foran og Bilstein DTX-støddæmpere bagtil, suppleret med keramiske carbonbremseskiver på 410 mm foran og 290 mm bagtil.

Systemet IVC (Integrated Vehicle Control) koordinerer nøgleelementer som aktiv aerodynamik, ophæng og den elektroniske bagdifferentiale for at opnå optimal ydeevne. For- og bagakslen udveksler deres parametre via software uden fysisk forbindelse, hvilket giver øjeblikkelige dynamiske justeringer.

Luksuriøst og teknologisk interiør

Valhallaens interiør afspejler det håndværksprægede luksus fra Aston Martin med fokus på føreren. Premium-materialer som kulfiber og højkvalitetslæder kombineres med et minimalistisk og ergonomisk design med flere teknologiske funktioner, blandt hvilke disse skiller sig ud:

• Buet digital skærm til instrumentpanelet.
• Infotainmentsystem kompatibelt med Apple CarPlay og Android Auto.
• Valgfrit glastag, der øger følelsen af rummelighed og forbindelse til omgivelserne.

Sportssæderne er designet til at kunne holde til både G-kræfterne i sving og lange køreture på landevejen.

Pris og tilgængelighed

Den Aston Martin Valhalla bliver tilgængelig i 2025 med en startpris på 800.000 euro, og positionerer sig som et unikt valg i segmentet for plug-in hybride supersportsbiler. Kombinationen af ikonisk design, hybridteknologi og uovertruffen ydeevne gør den til en direkte rival for de italienske juveler som Ferrari SF90 Stradale og Lamborghini Revuelto.

Valhalla redefinerer ikke kun, hvad det vil sige at være en Aston Martin, men markerer også begyndelsen på en ny æra for det britiske mærke. Bliver det den model, der ændrer spillereglerne i supersportsbilsverdenen? Alt tyder på, at svaret er ja.

Billedgalleri Aston Martin Valhalla