يواجه Aston Martin فالهالا كلاً من Ferrari وLamborghini بمحرك V8 هجين قابل للشحن بقوة 1.079 حصان (CV).

Aston Martin رفعت رهانها في عالم السوبركارات بإطلاق فالهالا، وهو طراز هجين قابل للشحن يعد بمنافسة الأفضل في Ferrari وLamborghini، بفضل هيكله المصنوع من ألياف الكربون الذي يعظم الصلابة ويقلل الوزن، وعناصر مستوحاة من عالم فورمula 1، مثل الأجنحة النشطة والناشر الخلفي الذي يحسن تدفق الهواء.

يتعزز حضور فالهالا بـوضعية منخفضة وعريضة، وخطوط هجومية وتفاصيل فريدة مثل مصابيح LED من أحدث الجيل وسقف بفتحات هواء مدمجة. كل شيء صُمم ليس فقط لإبهار النظر، بل أيضاً للوصول إلى سرعات مذهلة مع ثبات تام، في هذه النسخة الاستثنائية المحدودة بـ 999 وحدة.

القوة الهجينة: 1.064 حصان (CV)

يجمع فالهالا بين محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر، المطور خصيصاً بعمود مرفق مسطح بزاوية 180 درجة وتشحيم بالكارتر الجاف، وثلاثة محركات كهربائية ترفع القوة الإجمالية إلى 1.079 حصان (CV) وعزم دوران 1.100 نيوتن متر.

• V8 ثنائي التوربو: 828 حصان (CV) تعمل على المحور الخلفي مع توربينات جديدة أكبر حجماً مقارنة بـ DBX707.
• محركات كهربائية: اثنان على المحور الأمامي وواحد على الخلفي، تتيح دفعاً رباعياً و251 حصان (CV) إضافية وتوزيعاً للعزم على المحور الأمامي.

التسارع وحشي: من 0 إلى 100 km/h في 2,5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 350 km/h. وكسيارة هجينة قابلة للشحن، يمكن لفالهالا قطع مسافة تصل إلى 14 km في الوضع الكهربائي بنسبة 100%، بسرعة محدودة بـ 140 km/h. وتتيح التقنية الهجينة القابلة للشحن خفض انبعاثات CO2 بشكل كبير لتصل إلى 199 g/km، وهو رقم استثنائي لسيارة من هذا المستوى.

دقة بريطانية في الهيكل

لضمان تحكم مطلق، يتميز فالهالا بـهيكل أحادي من ألياف الكربون طُوّر بتقنية فورمula 1. ويتيح نظام التعليق متعدد الأذرع مع مخمدات تكيفية ضبط الارتفاع والصلابة حسب وضع القيادة المختار: Track وSport وGT. والتوجيه بمساعدة إلكترونية معايَر لتقديم استجابة دقيقة، بينما تضمن فرامل الكربون-السيراميك تباطؤاً موثوقاً حتى في الظروف القصوى.

يستخدم تعليق فالهالا نظام Trick push rod في الأمام ومخمدات Bilstein DTX في الخلف، ويكتمل بأقراص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 410 mm في الأمام و290 mm في الخلف.

ينسق نظام IVC (Integrated Vehicle Control) عناصر أساسية مثل الaerodynamics النشطة والتعليق والتفاضل الخلفي الإلكتروني لتحقيق أداء مثالي. ويتبادل المحوران الأمامي والخلفي معاملاتهما عبر البرمجيات دون اتصال مادي، مما يتيح تعديلات ديناميكية فورية.

داخلية فاخرة وتقنية

يعكس الداخل الفاخر لفالهالا ترف Aston Martin الحرفي مع تركيز على السائق. تتكامل المواد الفاخرة مثل ألياف الكربون والجلد عالي الجودة مع تصميم بسيط وergonomic يضم عدة ميزات تقنية أبرزها:

• شاشة رقمية منحنية للوحة العدادات.
• نظام ترفيه معلوماتي متوافق مع Apple CarPlay وAndroid Auto.
• سقف زجاجي اختياري، يزيد الإحساس بالرحابة والاتصال بالخارج.

صُممت المقاعد الرياضية لتتحمل القوى الجانبية في المنعطفات وكذلك الرحلات الطويلة على الطريق.

السعر والتوفر

سيكون Aston Martin فالهالا متاحاً في عام 2025 بسعر أولي قدره 800.000 يورو، ليتموضع كخيار فريد في فئة السوبركارات الهجينة القابلة للشحن. ويجعله مزيج تصميمه الأيقوني وتقنيته الهجينة وأداؤه الذي لا يُضاهى منافساً مباشراً للجواهر الإيطالية مثل Ferrari SF90 Stradale وLamborghini Revuelto.

لا يعيد فالهالا تعريف معنى أن تكون Aston Martin فحسب، بل يمثل بداية حقبة جديدة للعلامة البريطانية. هل سيكون هذا الطراز الذي يغير قواعد اللعبة في عالم السوبركارات؟ كل المؤشرات تقول إن الجواب نعم.

معرض صور Aston Martin فالهالا