Den nye Audi RS5 vender tilbage med en ny, mere effektiv og raffineret motor

RS-familien fra Audi Sports afdeling fortsætter med at vokse med den nye Audi RS5, en meget sportslig og radikal model, der kombineres med A5-seriens i forvejen elegante linjer. Desuden hylder visse detaljer på den nye RS5 et af de ikoner, der har præget racerbanerne for huset i Ingolstadt: den spektakulære Audi 90 quattro IMSA GTO.

Ligesom resten af RS-familien får modellen et æstetisk og aerodynamisk kit, der adskiller den fra basismodellen. Foran er der monteret Singleframe-grillen, som er bredere og fladere, mens der ved siden af forlygterne med Matrix LED-teknologi findes luftindtag og -udtag. Set forfra er der en større bredde, konkret 15 mm, mens man fra siden kan se, at dens længde er 74 mm større, og fælgene er på 19 tommer, i Spanien 20 tommer som standard. Bagi skiller den specifikke RS-diffusor, spoileren og RS-udstødningssystemet med ovale udgange sig ud.

Men en af de største nyheder på den nye Audi RS5 gemmer sig uden tvivl under motorhjelmen, med en motor, der er skabt fra bunden specifikt til den. Det er en V6 twinturbo på 2.900 CC TFSI, der yder 450 CV, og det maksimale drejningsmoment hæves nu til 600 Nm. Accelerationen til 100 km/t tager kun 3,9 sekunder, og med den valgfri Dynamic-pakke er topfarten sat til 280 km/t. Denne motor er desuden særlig, fordi den er 17 % mere effektiv end sin forgænger, dels på grund af forbruget på 8,7 liter pr. 100 km og CO2-udslippet på 197 gram pr. kilometer, dels på grund af vægtreduktionen på 60 kg for Audi RS5.

Videre med det mekaniske afsnit arbejder hele motoren i Audi RS5 sammen med den automatiske Triptonic-transmission med 8 gear og, som det ikke kunne være anderledes, med permanent firhjulstræk Quattro. Gearkassen har en mere sportslig indstilling, alt sammen for at reducere gearskiftetiderne. Standardaffjedringen er en femarmet konstruktion på begge aksler, men hvis man vil køre mere radikalt og/eller eksklusivt, kan man vælge den sportslige affjedring med Dynamic Ride Control, keramiske bremseskiver og en dynamisk styreindstilling.

Når man åbner dørene, finder man også et eksklusivt og helt sportsligt interiør, hvor de røde kontraster fremhæves i elementer som rattet med den nedadflade del, sikkerhedsselerne og måtterne. De sportslige RS-sæder er betrukket med Fine Nappa-læder med sømme i et diamantmønster. Når tændingen er slået til, lyser det digitale instrumentbræt Audi Virtual Cockpit op, hvor man finder nyttige oplysninger som dæktryk, motorens drejningsmoment, G-kræfter og et lys, der fortæller, hvornår man skal skifte gear, når man når grænsen for omdrejninger.

Hvad udstyret angår, kan alle ejere nyde godt af en stor vifte af teknologi, både standard og valgfri. MMI-systemet fungerer både med Apple CarPlay og Android Auto og kan styres med stemmekommando, mens touchpadden bruges til andre funktioner såsom zoom eller scroll. Der findes også andre teknologier som Head Up Display eller op til 30 kørselsassistenter.

Audi RS5 forventes at komme på det spanske marked i juni næste måned, med en startpris på 99.300 euro, og den inkluderer som standard elementer som MMI Navigation Plus-systemet, Head Up Display, Audi Virtual Cockpit, Audi Connect Safety&Service, klimaanlæg med tre zoner, Audi Sound system, Audi parking system plus og Smartphone interface, blandt andet.

Kilde | Audi