Renault 4 E-Tech Plein Sud: en ideel kombination

Nogle biler købes med hovedet, andre appellerer direkte til følelserne. Renault 4 E-Tech Plein Sud hører til den anden gruppe. Det franske mærke har opnået noget usædvanligt for en elbil: at genfinde køreglæden fra en cabriolet uden at give afkald på den praktiske funktionalitet, som R4 E-Tech tilbyder.

Opskriften er enkel på papiret, men meget effektiv i praksis. Til 1.800 euro mere end versionen med lukket tag får Renault 4 et stort skydetag af stof, der fuldstændig forvandler køreoplevelsen. Der er ikke tale om et simpelt panoramatag, der kan åbnes, men et stofrullende tag med en åbning på 80 centimeter i bredden og 92 i længden, som fylder kabinen med lys og giver passagererne på bagsædet mulighed for også at nyde friluften.

Kørselsglæde

Vil man nyde det, er det nok at trykke på en knap, og på blot ti sekunder åbnes taget helt, og det kan ske selv under kørsel, så længe hastigheden ikke overstiger 90 km/t. Begynder det at regne, kan taget lukkes ved enhver hastighed, også inden for de ti sekunder – en hurtighed, der inviterer til at bruge det ofte og ikke kun af og til.

Fornemmelsen bag rattet ændrer sig helt. Fraværet af den mekaniske støj, der er typisk for en forbrændingsmotor, gør køreoplevelsen i cabriolet endnu mere behagelig. Renault har arbejdet med isolering og aerodynamik ved at montere en automatisk vindafviser foran, så forskellen i støjniveau i forhold til den konventionelle version er minimal, selv når stoftaget er lukket.

God kapacitet

Det interessante er, at denne version ikke kræver afkald på plads. Bagagerummet beholder sine 420 liter, stadig med plads til fem personer og en slæbekapacitet på 750 kilo. Vægtforøgelsen er begrænset til 19 kilogram, og påvirkningen af rækkevidden udgør kun få kilometer i forhold til versionen med hardtop.

Under kørslen bevarer bilen den balance mellem komfort og smidighed, der kendetegner den elektriske Renault 4. Bagophængningen med flere led og den specifikke strukturelle stivhed gør, at køreegenskaberne forbliver uændrede trods stoftaget. Der er ingen vibrationer eller fornemmelse af tab af stabilitet, hvilket er særligt vigtigt i en cabriolet. Som i versionen med metaltag er fjedringen særlig effektiv og meget komfortabel på dårlige veje.

Terrængående egenskaber

Dem, der ønsker at komme væk fra asfalten, har også en interessant allieret. Det valgfri system Extended Grip omfatter en særlig kalibrering af trækkontrolelektronikken sammen med All Season-dæk for at forbedre trækkraften på underlag med lav friktion. Det er tilgængeligt i både Techno- og Iconic-udstyrsniveauet og tilføjer to særlige programmer – Snow og All-Terrain, der gør det muligt at udnytte elmotorens øjeblikkelige drejningsmoment bedre på sne, grus eller veje med lav vejgreb.

Ingen mekaniske ændringer

Mekanikken ændrer sig heller ikke i forhold til resten af modellerne med større rækkevidde. Den anvender en elmotor på 110 kW (150 CV) kombineret med et batteri på 52 kWh, med op til 392 kilometers rækkevidde WLTP, acceleration fra 0 til 100 km/t på 8,2 sekunder og hurtigopladning med op til 100 kW jævnstrøm, der kan bringe batteriet fra 15 til 80 % på en halv time.

Renault 4 E-Tech Plein Sud er ikke tænkt som en sportscabriolet, men som en bil, man kan køre roligt med, når lysten melder sig, eller som gør en daglig tur til en mere behagelig oplevelse. Og måske er netop her dens største styrke. I en tid, hvor biler bliver stadig mere rationelle, tilføjer Plein Sud for 1.800 euro mere end den lukkede version en ingrediens, der gør det muligt at nyde turen endnu mere.

Billedgalleri