Renault 4 E-Tech Plein Sud: идеальное сочетание

Одни автомобили покупают головой, а другие действуют прямо на эмоции. Renault 4 E-Tech Plein Sud относится ко второй группе. Французская марка добилась того, что редко удаётся электромобилю: вернуть удовольствие от вождения кабриолета, не отказываясь от практичности, которую предлагает R4 E-Tech.

Рецепт на бумаге прост, но на практике очень эффективен. За 1 800 евро сверх версии с закрытой крышей Renault 4 получает просторный выдвижной тканевый верх, который полностью меняет впечатления от вождения. Это не просто панорамная крыша с открывающейся секцией, а откидной тканевый верх с проёмом шириной 80 сантиметров и длиной 92, который наполняет салон светом и позволяет пассажирам задних мест наслаждаться свежим воздухом.

Удовольствие от вождения

Чтобы насладиться, достаточно нажать кнопку, и примерно за десять секунд крыша полностью открывается; это можно сделать даже на ходу, при условии, что скорость не превышает 90 км/ч. Если начинается дождь, закрыть крышу можно на любой скорости, тоже за те же десять секунд, и такая скорость побуждает пользоваться ею часто, а не только время от времени.

Ощущения за рулём полностью меняются. Отсутствие механического шума, свойственного двигателю внутреннего сгорания, делает вождение с открытым верхом ещё более приятным. Renault проработал шумоизоляцию и аэродинамику, установив автоматический дефлектор в передней части, чтобы даже с закрытым тканевым верхом акустическая разница с обычной версией была минимальной.

Достаточная вместимость

Интересно, что эта версия не заставляет жертвовать пространством. Багажник сохраняет объём 420 литров, по-прежнему предлагает пять полноценных мест и даже сохраняет буксировочную способность 750 килограммов. Увеличение массы составляет всего 19 килограммов, а влияние на запас хода едва ли превышает несколько километров по сравнению с версией с жёсткой крышей.

За рулём по-прежнему передаётся баланс между комфортом и манёвренностью, характерный для электрического Renault 4. Многорычажная задняя подвеска и специально подобранная жёсткость кузова позволяют сохранить поведение автомобиля, несмотря на тканевый верх. Нет ни вибраций, ни ощущения потери жёсткости, что особенно важно для кабриолета. Как и у варианта с металлической крышей, подвеска работает особенно эффективно и очень комфортна на плохих дорогах.

Внедорожные качества

Тем, кто хочет съехать с асфальта, тоже доступен полезный помощник. Опциональная система Extended Grip включает специальную настройку электроники тяги вместе со всесезонными шинами All Season, чтобы улучшить сцепление на поверхностях с низким коэффициентом трения. Она доступна как в комплектации Techno, так и в Iconic, добавляя два специальных режима — Snow и All-Terrain, которые позволяют лучше использовать мгновенный крутящий момент электродвигателя на снегу, грунте или дорогах с плохим сцеплением.

Без механических отличий

Механика также не отличается от остальной линейки с большим запасом хода. Используется электродвигатель мощностью 110 кВт (150 л.с.) в паре с аккумулятором 52 кВт·ч, с запасом хода до 392 километров по WLTP, разгоном с 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды и зарядкой постоянным током мощностью до 100 кВт, позволяющей за полчаса зарядиться с 15 до 80 %.

Renault 4 E-Tech Plein Sud не претендует на роль спорткара, а скорее создан для неспешных поездок, когда хочется, или для того, чтобы превратить ежедневную поездку в более приятный опыт. И, возможно, именно в этом его главное достоинство. В эпоху, когда автомобили становятся всё более рациональными, за дополнительные 1 800 евро по сравнению с закрытой версией Plein Sud добавляет ингредиент, который позволяет ещё больше наслаждаться поездкой.

Галерея изображений