XBUS EV, køretøjet med modulær opbygning, der kan være en varevogn, en pick-up eller en minibus, har nu fået en dato

Den blev præsenteret for næsten tre år siden, i 2020, og siden da har den været udsat flere gange. Det drejer sig om XBUS EV, et køretøj, der dengang overraskede, fordi det er en platform med modulær karrosseri. Det vil sige, at man med det samme køretøj kan få en varevogn, en pick-up eller en minibus, alt efter hvilket karrosserimodul man vælger at bruge til enhver tid.

Det forventes at komme på markedet i 2025, da virksomheden ElectricBrands, det selskab, der har designet den, forsikrer, at alt er klar til at begynde at give den fysisk form. Efter den første annoncering blev der vist flere billeder, så man kunne se, hvordan dette køretøj blev skabt. Men siden da er der blevet indført mindre ændringer, som har til formål at gøre det lettere at bruge karrosserimodulerne.

Forsinkelserne indikerer ifølge producenten ikke, at der er noget galt i udviklingen af køretøjet, men skyldes markedsforholdene med mangel på forsyninger og konsekvenserne af krigen, pandemien og alt det, vi har oplevet de seneste år. Den planlagte dato for lanceringen af modulmodellen bliver slutningen af 2024 eller begyndelsen af 2025.

Egenskaber ved XBUS EV

Dette modulære køretøj har en længde på 3.640 millimeter. Det har 10 karrosserimoduler. Hvert af dem gør denne varevogn til noget helt andet. Blandt karrosserimodulerne finder vi muligheden for at blive til en leveringsvogn, en pick-up, en dobbeltkabine-pick-up og endda en campingvogn-varevogn. Alt dette, blot ved at vælge det modul, man har brug for.

Som standard har XBUS EV terrænegenskaber og er udstyret med dæk, der er egnede til det. Den har firehjulstræk og en meget passende frihøjde for at undgå ubehagelige overraskelser under kørslen. Den får et batteri på 10 kWh, som giver en maksimal rækkevidde på op til 200 kilometer. Dem, der ønsker længere rækkevidde, kan vælge en batteripakke på 30 kWh, som øger rækkevidden op til 600 kilometer.

Denne rækkevidde opnås, fordi køretøjets egenvægt er 600 kg. Dens effekt er også ganske begrænset, da den kun yder 56 kW, en effekt der svarer til 75 CV. Til gengæld er det maksimale drejningsmoment på 1.000 Nm, så den er ganske kraftig til at klare de mest krævende terræner.

Ændringerne har også været nødvendige for, at prisen på denne model kan holdes så tæt som muligt på de priser, der blev annonceret dengang, eller, selvom de er steget, så tæt på disse som muligt. Den mest basale model blev annonceret til en pris på 18.070 euro, og den dyreste, med campingmodulet, er på 32.370 euro. Disse priser gælder for Tyskland, det marked hvor den vil blive lanceret, i hvert fald i første omgang.