XBUS EV, le véhicule modulaire qui peut être un fourgon, un pick-up ou un minibus, a déjà une date

Il a été présenté il y a presque trois ans, en 2020, et depuis, il a subi plusieurs retards. Il s’agit du XBUS EV, un véhicule qui a surpris à l’époque car il s’agit de une plateforme à carrosserie modulaire. C’est-à-dire que le même véhicule peut devenir un fourgon, un pick-up ou un minibus, selon le module de carrosserie choisi pour chaque utilisation.

Il devrait arriver sur le marché en 2025, car ElectricBrands, la société qui l’a conçu, affirme que tout est prêt pour commencer à lui donner une forme physique. Après la première annonce, plusieurs images ont été présentées pour montrer comment ce véhicule a été créé. Mais depuis, de petites modifications ont été apportées, destinées à faciliter l’utilisation des modules de carrosserie.

Les retards, selon le fabricant, ne signifient pas que quelque chose ne va pas dans le développement du véhicule, mais sont dus aux circonstances du marché, avec le manque d’approvisionnements et les conséquences de la guerre, de la pandémie et de tout ce que nous avons vécu ces dernières années. La date prévue pour le lancement du modèle modulaire sera la fin de 2024 ou le début de 2025.

Caractéristiques du XBUS EV

Ce véhicule modulaire mesure 3 640 millimètres de long. Il dispose de 10 modules de carrosserie. Chacun d’eux transforme ce fourgon en quelque chose de totalement différent. Parmi les modules de carrosserie, on trouve la possibilité de devenir un fourgon de livraison, un pick-up, un pick-up double cabine et même un fourgon aménagé. Tout cela, en choisissant simplement le module nécessaire.

De série, le XBUS EV dispose de capacités tout-terrain et est équipé de pneus adaptés. Il dispose de la transmission intégrale et d’une garde au sol très appropriée pour éviter les mauvaises surprises pendant la conduite. Il disposera de une batterie de 10 kWh, qui lui offrira une autonomie maximale allant jusqu’à 200 kilomètres. Ceux qui souhaitent davantage d’autonomie peuvent opter pour un pack de batteries de 30 kWh, qui porte l’autonomie jusqu’à 600 kilomètres.

Cette autonomie est possible car le poids à vide de ce véhicule est de 600 kg. Sa puissance est également assez limitée, car il ne délivre que 56 kW, une puissance équivalente à 75 CV. En revanche, le couple maximal atteint 1 000 Nm, ce qui le rend suffisamment puissant pour affronter les terrains les plus difficiles.

Des modifications ont également été nécessaires pour que le prix de ce modèle reste aussi proche que possible de ceux annoncés à l’époque ou, même si ceux-ci ont augmenté, pour qu’il s’en rapproche le plus possible. Le modèle le plus basique a été annoncé à un prix de 18 070 euros et le plus élevé, avec le module aménagé, est de 32 370 euros. Ces prix concernent l’Allemagne, le marché où il sera lancé, du moins dans une première phase.