Audi S8 2012

Wie wir auf der Frankfurter Automesse Audi sehen konnten, hat der Katalog nun ein neues „S“: nichts Geringeres als die bisher sportlichste Version des Audi A8. Optisch ist es zwar mehr vom Gleichen im deutschen Haus der vier Ringe, doch die mechanische Erneuerung, die es erfahren hat, wird Sie mit Sicherheit überraschen.

Interessanterweise ist dies vielleicht der spannendste Abschnitt, denn während Audi in der vorherigen Generation auf denselben V10 des Lamborghini Gallardo zurückgriff, hat die Marke in diesem Modell, im Streben nach Verbesserungen bei Emissionen und Verbrauch, einen gewaltigen V8 von Grund auf neu entwickelt. Dieser wird Sie sicher überraschen und muss sich im Ernstfall gegen den Mercedes S63 AMG oder den BMW 760i behaupten.

Bevor wir uns den enormen mechanischen Leistungsdaten dieser Bestie widmen, betrachten wir wie üblich zunächst die Neuerungen, die Audi für die Optik dieses S8 vorsieht. Das Fahrzeug ist in der Länge gewachsen, und zwar um 9 mm, bleibt aber trotz der gestiegenen Leistung überraschenderweise gleich breit. Bei der Fahrzeughöhe fällt die Reduzierung um 2 mm gegenüber dem A8 auf.

Optisch erwartet uns ein deutlich sportlicheres Aerodynamik-Kit im Gesamtbild, von aggressiveren Stoßfängern und Seitenschwellern bis hin zu neu gestalteten Lufteinlässen und größeren, auffälligeren Kühlergrills. Hervorzuheben sind die über die Karosserie verteilten Embleme mit der Aufschrift V8T, die unmissverständlich klarmachen, mit welchem Fahrzeug wir es zu tun haben.

Lassen wir die eigenwillige Optik des Audi S8 einmal beiseite und werfen einen Blick ins Innere, werden Sie sich bei den Hunderten von Details wohl kaum wundern: von Sportsitzen mit 22 verschiedenen Einstellmöglichkeiten bis hin zu Carbon-Einlagen sowohl im Armaturenbrett als auch auf der Rückseite der Vordersitze.

Insgesamt ein Qualitätsfeuerwerk, das unseren neuen S8 vom echten Sportwagen bis hin zu einem Fahrzeug machen kann, dessen Innenraum prunkvoller wirkt als das Wohnzimmer Ihres Hauses. Auch hier gilt wieder: Alles hängt davon ab, wie viel Geld Sie in Ihre neue Repräsentationslimousine mit hohen Leistungswerten investieren möchten.

Dieses Thema, so komplex und zugleich einfach, dass alles davon abhängt, wie viel Sie für Ihren neuen S8 ausgeben möchten oder können, lassen wir hinter uns und kommen zum wirklich Interessanten an dieser großen Limousine: dem neuen V8-Motor mit 4,0 Litern TFSI. Dieser Motor ist mit zwei Turboladern ausgestattet, mit denen er die beeindruckende Leistung von 520 PS und 650 Nm maximalem Drehmoment entfaltet. Das reicht, um in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen oder eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (elektronisch begrenzt) zu erreichen.

Trotz der gestiegenen Leistung konnte ein homologierter Verbrauch von nur 10,2 Litern/100 km erreicht werden, also drei Liter weniger als bei der Vorgängergeneration. Laut Audi gelang dies vor allem durch den serienmäßigen Start-Stopp-Automatik sowie durch die Zylinderabschaltung.

Der neue S8 überzeugt aber nicht nur mit einer herausragenden Mechanik, sondern auch mit seinem achtstufigen Tiptronic-Getriebe, das für solche Leistungswerte abgestimmt wurde, sowie einem neuen quattro-Allradsystem mit selbstsperrendem Mittendifferenzial und Sportdifferenzial an der Hinterachse, das schließlich die gesamte Kraft auf die Räder überträgt.

Abschließend seien wichtige Elemente wie das Aluminium-Chassis erwähnt, das er mit dem Audi A8 teilt, oder das sportliche Luftfederungssystem, das sich per Knopfdruck aus dem Innenraum in drei verschiedenen Modi einstellen lässt. Bei den Preisen mögen sie in Spanien nicht exakt dieselben sein. In Deutschland kommt das Modell jedenfalls zu einem Preis von 111.900 Euro auf den Markt.

Quelle | Audi