Alle Details zum Kia Niro, der nach dem Sommer auf den Markt kommt

Kia unternimmt große Anstrengungen, um das Markenimage, das die Marke hatte, als sie Ende des letzten Jahrhunderts auf den europäischen Markt kam, vollständig vergessen zu machen. In den letzten zwei Jahren hat die Marke ihre Produktpalette grundlegend erneuert und dabei ihre Modelle sowohl optisch als auch technisch verbessert.

Kürzlich haben wir die Modellaufrisse des Kia Cee’d, des Optima und des Kia Sportage kennengelernt. Ab dem Sommer wird die Marke außerdem ein ganz besonderes Modell in ihr Programm aufnehmen: den Kia Niro.

Und warum ist er so besonders, werdet ihr euch fragen? Der Kia Niro hat die Besonderheit, das erste Modell der koreanischen Marke zu sein, das ausschließlich als Hybridmodell entwickelt wurde. Das heißt, es handelt sich nicht um ein Fahrzeug, das mit einem Benzin- oder Dieselantrieb verkauft und in einigen Versionen zum Hybrid umgebaut wurde, sondern er wurde von Anfang an als Hybridauto konzipiert.

Abmessungen

Dieses neue Modell der koreanischen Marke gehört zu dem Segment, das derzeit in Europa am stärksten wächst, nämlich den kleinen SUV. Er misst 4,35 Meter in der Länge, 1,8 Meter in der Breite und 1,53 Meter in der Höhe, während sein Radstand mit 2,7 Metern verhältnismäßig groß ist.

Design

Am Exterieur ähnelt die Frontgestaltung nicht so sehr der der übrigen Kia-Modelle. Man könnte sagen, dass der vordere Bereich dieses Hybrid-Crossovers nicht so europäisch gestaltet ist wie bei seinen Geschwistern in der Modellpalette oder den anderen Teilen des Fahrzeugs. Betrachtet man es genauer, sind es vor allem die Scheinwerfer, die ihn vom übrigen Kia-Sortiment unterscheiden, denn der Hauptkühlergrill ist ebenfalls eine „Tigernase“, wie die Marke es nennt. Die Seiten und das Heck der Karosserie sind hingegen eher typisch für Kia. Der südkoreanische Konzern behauptet, dass diese Karosserie einen aerodynamischen Widerstandsbeiwert cW von nur 0,29 erreicht.

Betrachtet man den Innenraum, erinnert er stark an andere Modelle wie den Sportage. Eine sehr europäisch wirkende Gestaltung, die das Raumgefühl durch ihr Design verstärken soll. In der Mittelkonsole befindet sich ein Multifunktionsbildschirm für das Infotainmentsystem, das in 7 und 8 Zoll erhältlich ist, mit dem man unter anderem das Audiosystem, verschiedene Fahrzeugeinstellungen und das optional erhältliche Navigationssystem bedienen kann.

Das Kombiinstrument unterscheidet sich von dem, an das wir gewöhnt sind, denn auf der linken Seite wurde der Drehzahlmesser durch eine Anzeige ersetzt, die sofort zeigt, wie das Fahrzeug die Energie verwaltet; das heißt, ob es gerade mit voller Leistung fährt, nur eine geringe Energiemenge abgibt oder ob wir uns, wie beim Verzögern, gerade im Ladevorgang der Batterie befinden. Diese Anzeige ist bei allen Hybridmodellen sehr verbreitet.

Zu den Modellen mit dem größten Kofferraum im Segment Laut Kia bietet der Innenraum für die Passagiere sehr viel Platz , und auf dem Papier scheint das aufgrund der Abmessungen zu stimmen, insbesondere wegen des Radstands und der Höhe, auch wenn wir es bestätigen werden, sobald wir ein Testfahrzeug fahren können. Auf jeden Fall beträgt das Kofferraumvolumen 421 Liter, womit er zu den Modellen mit dem größten Laderaum seines Segments gehört.

Mechanik und Technik

Mechanisch setzt er, wie wir bereits wissen, auf ein Hybridantriebssystem. Der Verbrennungsmotor ist ein 1,6-GDI-Benzindirekteinspritzer, der im Atkinson-Zyklus arbeitet und 105 CV sowie 147 Nm leistet. Im Verbund arbeitet ein Elektromotor mit 32 kW (43 CV), der von einer Lithium-Ionen-Batterie mit 1,56 kWh gespeist wird. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 141 CV und 265 Nm, die über ein Doppelkupplungsgetriebe (6DCT) mit sechs Gängen übertragen werden.

Seine Fahrleistungen sind nicht dynamisch, aber er ist mit einem Verbrauch von 3,8 Litern auf 100 Kilometer homologiertSeine Fahrleistungen sind nicht besonders sportlich. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 162 km/h, und für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt er 11,5 Sekunden. Dafür überzeugt er bei den Verbrauchswerten und ist mit 3,8 Litern auf 100 Kilometer homologiert. Wir wissen, dass zwischen den homologierten und den realen Werten meist ein großer Unterschied besteht, aber einen so niedrigen Benzinverbrauch bei einem Crossover zu homologieren ist nicht einfach, weshalb der reale Verbrauch für ein Fahrzeug dieser Größe a priori moderat ausfallen dürfte.

Im Bereich Technologie sowie aktive Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme wird der Kia Niro mit den neuesten Systemen des Marktes ausgestattet sein, viele davon allerdings optional. Hervorzuheben sind unter anderem der Notbremsassistent, der adaptive Tempomat, die Warnung bei unbeabsichtigtem Spurwechsel, der Spurhalteassistent, der Totwinkel-Warner und die Warnung vor herannahendem Querverkehr im Heckbereich.

Der Niro hat im Mai dieses Jahres die Produktion in dem Werk in Hwasung in Korea aufgenommen. Die Marke hat sich zwar noch nicht zum Preis geäußert, wir wissen aber, dass er erst im letzten Quartal des Jahres in unser Land kommen wird. Kia betont, dass das Fahrzeug trotzdem mit 7 Jahren Garantie oder 150.000 Kilometern verkauft wird.

Quelle | Kia

Technische Daten dieses Autos

CrossoverKIA Niro6 Varianten · ab 34.220 €