Autos mit Geschichte: Citroën Type H

Dieses Modell ist eher durch Modellautos, Poster oder sogar einen Film bekannt als durch einen Anblick auf der Straße, doch es verdient es wirklich, in Erinnerung zu bleiben, wegen dieses einzigartigen, nach dem Zweiten Weltkrieg gebauten Lieferwagens und weil er in Ländern wie Frankreich oder den Niederlanden großen Erfolg hatte, obwohl er in Spanien weitgehend unbemerkt blieb.

Die Geschichte des Citroën Type H beginnt 1947, als die Produktion anlief, und sie dauerte bis 1981. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs benötigte Frankreich Nutzfahrzeuge mit guter Ladekapazität, und so entstand der Type H. In dieser ganzen Zeit wurden fast eine halbe Million Type-H-Lieferwagen verkauft. Auch der Name ist interessant: Aus der Bezeichnung H gingen eine Reihe von Varianten des Lieferwagens hervor, mit mehr oder weniger Laderaum und je nach eingebautem Motor, allgemein als Citroën HY bezeichnet, und es gab weitere Varianten mit größerer Ladekapazität, die die Namen HZ oder HW trugen.

Im Laufe der vielen Jahre seines Lebens erfuhr der mechanische Teil zahlreiche Veränderungen. Anfangs war der Motor des legendären Citroën 11 CV (auch Traction Avant genannt) eingebaut, und mit den Jahren kam 1961 ein Perkins-Dieselmotor hinzu, gefolgt von einem Vierzylinder Indnor sowie Antrieben, die sich später auch der Citroën DS teilte. Das Beste an diesem Lieferwagen waren der Frontmotor und der Frontantrieb, wodurch eine große, vollständig nutzbare Ladefläche hinten entstand und vor allem der hintere Bereich sehr vielseitig und für jeden Einsatz umbaubar war.

In Spanien kamen nur wenige Exemplare des Citroën HY an, doch die angekommenen wurden zwischen 1962 und 1965 im Werk in Vigo (Galicien) montiert; insgesamt waren es 426 Einheiten, die ausschließlich für die Post (Correos) bestimmt waren. Heute ist es schwierig, einen solchen Lieferwagen zu finden, außer den wenigen, die sich in den Händen von Sammlern befinden.

Bilder | Wikipedia

Quelle | Foros Pieldetoro.net, Wikipedia, eigene Daten