Chevrolet The Beast, das Geländewagen-Monster, das auf der SEMA vorgestellt wird

Die SEMA versammelt diese Woche alle Modelle, die von den Herstellern selbst oder von unabhängigen Spezialwerkstätten umgebaut wurden. Es gibt aber auch Fahrzeuge, die den Modellen, von denen sie abstammen, noch einen draufsetzen sollen. So etwa der Chevy The Beast, ein Geländewagen, der sich auf schwierigem Gelände voll ins Zeug legt.

Dieses Modell soll eindrucksvoll zeigen, wozu die Pick-ups der Marke fähig sind, ausgestattet mit Komponenten, die über Chevrolet Performance erhältlich sind. Die Individualisierungsmöglichkeiten, die diese Unternehmenssparte bietet, sind äußerst umfangreich, und mit ihrer Hilfe ist es gelungen, diese so radikale Version zu schaffen.

Eine radikale Umgestaltung

Der Chevy The Beast basiert auf dem Fahrgestell des Silverado mit kurzer Ladefläche. Dieses wurde verändert, damit es leichter mit Wüstengelände zurechtkommt. Der Rahmen wurde verkürzt, und zur Verstärkung wurde ein Sicherheitsüberrollbügel aus Chrom-Molybdän-Stahl 4130 mit einem exklusiv für dieses Modell entworfenen Design eingebaut.

Das Federungssystem wurde ebenfalls vollständig für das Konzeptfahrzeug entwickelt. Dieses System sorgt für mehr Stabilität und bessere Kontrolle auf Wüstengelände, das deutlich mehr Stabilität verlangt. Die Außenhülle besteht aus leichten Bauteilen, die den Vortrieb nicht behindern sollen. Die Überhänge sind sehr kontrolliert, und die An- und Abfahrwinkel wurden für jede Art von Gelände optimiert.

Die 20-Zoll-Felgen sind mit 37-Zoll-Reifen bestückt, die von einem Bremssystem von Chevrolet Performance gesteuert werden. Außerdem wurden auf der hinteren Ladefläche zwei Halterungen für weitere Reifen installiert. Im Innenraum finden sich vier Recaro-Sitze, damit die Insassen auch auf den schwierigsten Strecken bequem sitzen.

Zwei 7-Zoll-Bildschirme dienen der Überwachung sämtlicher Fahrzeugfunktionen, einschließlich Nick- und Wankbewegungen.

Motor des The Beast

Der Motor ist ein aufgeladener V8-Block mit 6,2 Litern Hubraum. Der Motor ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe 10L90 gekoppelt. Dieses leitet das gesamte Drehmoment an ein Verteilergetriebe mit zwei Gängen weiter. Ein Fahrzeug, das für die Strapazen der amerikanischen Wüste gemacht ist und jedem Gelände gewachsen sein soll und das auf der SEMA vom 2. bis 5. November 2021 zu sehen sein wird.