Der Abarth 500e und 500e Turismo ist eine Realität, die eine neue Ära für die Marke mit dem Skorpion markiert

David Lopez @espacionblanco 9 May 2023 3 min.

Nach der Markteinführung der Launch-Version kündigt Abarth die Palette des neuen 500e an, die aus zwei Varianten besteht

Ende letzten Jahres kündigte Abarth mit der Vorstellung des 500e den neuen Kurs der Marke an, ihr erstes vollelektrisches Modell, das mit interessanter Technik vorgestellt wurde, ohne auf die ästhetischen Merkmale der Verbrennerversion zu verzichten. Anfang dieses Jahres gab Abarth einen kleinen Vorgeschmack, indem es die Sonderedition zum Start 500e Scorpionissima präsentierte, auf die nun die Palette des 500e folgt.

Die Palette besteht aus der Einstiegsversion namens 500e und, wer etwas mehr Raffinesse, hochwertigere Materialien und eine umfangreichere Ausstattung wünscht, muss sich für die Version 500e Turismo entscheiden. Beide Versionen sind mit der Karosserie Hatchback und Cabrio erhältlich und ebenfalls in fünf Farben, unter denen die auffälligen Farben Säuregrün und Poison-Blau sowie Antidore-Weiß, Venom-Schwarz und Adrenalin-Rot weiterhin zu finden sind.

Derzeit hat Abarth den 500e noch nicht in seinen Konfigurator aufgenommen, doch lässt sich grob abschätzen, welche Serienausstattung für beide Versionen vorgesehen ist, die wir Ihnen nachfolgend aufführen:

500e:
- Abarth-Schriftzug in dunklem Titangrau
- Leichtmetallfelgen mit 17 Zoll
- Seitenschweller, Außenspiegelgehäuse und Heckdiffusor-Zierleisten in mattem Grau
- Sportsitze mit doppelten Kontrastnähten
- Multifunktionslenkrad mit Bezug aus schwarzem Vinyl
- Infotainmentsystem Uconnect Radio Navigator mit 10,25-Zoll-Touchscreen
- Instrumententafel mit 7-Zoll-TFT-Display mit Abarth-Grafiken

500e Turismo:
- Leichtmetallfelgen mit 18 Zoll
- Polsterung aus Alcantara-Leder
- Pedale aus Aluminium
- Lenkrad mit Bezug aus Leder und Alcantara
- Sound Generator
- Beheizbare Vordersitze
- Kabelloses Laden für Smartphones
- Rückfahrkamera
- Totwinkel-Assistent
- JBL-Soundsystem mit sieben Lautsprechern und 320-W-Verstärker mit acht Kanälen

Technisch gibt es keine Überraschungen: Es bleibt beim bereits bekannten Elektroantrieb des 500e Scorpionissima, mit einem Elektromotor, der 154 CV und ein Drehmoment von 235 Nm erzeugt, das auf die Vorderachse übertragen wird. Dieser Motor wird von einer Lithium-Ionen-Batterie mit 42 kWh versorgt, die eine Reichweite von bis zu 265 Kilometern nach WLTP-Zyklus ermöglicht.

Sobald die Batterie leer ist, hängt die Ladezeit vom verwendeten Anschluss ab. Der Abarth 500e ist jedoch mit dem Schnellladesystem mit 85 kW ausgestattet, das in etwa fünf Minuten rund 40 Kilometer Reichweite ermöglicht. Lädt man weiter bis 80 % der Kapazität, benötigt man etwa 35 Minuten.

Sowohl die Reichweite als auch die Zeit, die das Ladegerät angeschlossen bleiben muss, um die Batterie wieder aufzuladen, hängen von der Fahrweise ab. Der Abarth 500e verfügt außerdem über drei Fahrmodi, die sein Verhalten und damit die Geschwindigkeit, mit der sich die Batterie entlädt, verändern:

Turismo: Beschleunigung und Leistung sind sanft, um eine höhere Effizienz zu fördern
Scorpion Street: Die Leistung ist höher, zusammen mit einer stärkeren Rekuperationsbremse, die zudem das Fahren mit nur einem Pedal ermöglicht.
Scorpion Track: Für maximale Leistung ohne die Funktion One Pedal Driving

Derzeit ermöglicht Abarth nur Reservierungen für den 500e, und zum Preis ist für den spanischen Markt bislang ebenfalls nichts bekannt.