Der BMW Serie 4 ist da: neues Design und mehr Technik für das deutsche Coupé

Versprochen ist versprochen, und BMW hat sein Wort gehalten, indem es heute, am 2. Juni, den neuen Serie 4 vorgestellt hat. Zwar haben zahlreiche Leaks bereits vorab die Ergebnisse mehrmonatiger Arbeit des deutschen Herstellers verraten, doch heute kennen wir jedes einzelne Detail des neuen Serie 4. Dieses gefeierte Coupé hat sich länger bitten lassen als erwartet, doch nun sind wir endlich über all die Neuerungen informiert, die dazu beitragen, seine Stellung im Segment der Coupés zu behaupten.

Der Serie 4 kommt nun mit neuen Argumenten daher, um die richtige Wahl unter seinen Konkurrenten zu sein, die wir nacheinander analysieren werden. Ein neues Design, ein fortschrittlicheres Technikpaket und großzügigere Motorisierungen runden das neue Angebot von BMW ab, das mit viel Hunger an den Start geht.

Ein anderes, auffälliges und innovatives Design

BMW hat vor einiger Zeit beschlossen, einen neuen Designweg einzuschlagen, um seine jüngste Fahrzeuggeneration zu prägen, und der neue Serie 4 folgt diesem Kurs konsequent. Dennoch hat sich das bayerische Haus entschieden, seinem Vorzeige-Coupé eine zusätzliche Persönlichkeit zu verleihen, die wir vor allem an der Frontpartie erkennen.

Der neue Serie 4 setzt auf neue Scheinwerfer mit Laser-Technologie und einem feinen, langgezogenen Design, das Eleganz und Dynamik gleichermaßen vermittelt. Doch es ist vor allem der großflächige Kühlergrill mit seinem Diamant-Muster, eine Kombination, die die charakteristischen Nieren von BMW ersetzen soll.

Die Seitenlinie verströmt nach wie vor unbestreitbare Eleganz, die dem Serie 4 dank muskulöserer und markanterer Linien verliehen wird. Die C-Säule zieht sich bis zum Heck, wo rückseitig neu gestaltete Leuchten und eine schlichte Stoßstange dominieren, abgesehen von einem doppelten Auspuffendrohr, wie wir es mögen, und zwar wirklich vom Feinsten.

Technik überall

Der deutsche Hersteller hat alles, was er beim neuen Serie 3 gelernt hat, genutzt, um den Innenraum des Serie 4 zu gestalten, eines Modells, das zahlreiche Elemente von seinem Limousinen-Bruder übernimmt. Trotz des deutlichen technologischen Fortschritts im Innenraum des deutschen Coupés setzt BMW weiterhin auf physische Tasten, die dezent, aber sehr gelungen integriert sind.

Ein vollständig digitales Kombiinstrument befindet sich direkt hinter einem Lenkrad in neuem Design. Besonders ins Auge fällt jedoch der 10,25 Zoll große Touchscreen, der das Armaturenbrett beherrscht. Dieser lässt sich über einen Satellitenregler in der Mittelkonsole, per Touch oder über die bereits bekannte Gestensteuerung bedienen. Zudem unterstützt er die kabellose Verbindung sowohl zu Apple CarPlay als auch zu Android Auto.

Gleichzeitig wird ein neues und verbessertes Head-Up-Display eingebaut, das eine um 70 % größere Projektionsfläche bietet. Hinzu kommt ein neues 3D-System, das dem Fahrer Informationen über das Fahrzeug selbst und seine Umgebung mit größerer Präzision liefert.

Vorerst drei Benziner und zwei Diesel

BMW setzt auf eine breite Auswahl, um seinen neuen Serie 4 auf den Markt zu bringen und eine möglichst große Kundschaft anzusprechen. Hybridvarianten sind vorerst nicht verfügbar, doch man kann zwischen drei Benzin- und zwei Dieselmotorisierungen wählen.

Beginnen wir mit den Benzinern: Am unteren Ende der Skala steht der 420i, eine Variante mit einem Vierzylinder-Motor mit Twin-Turbo-Technologie, der 184 PS und 300 Nm Drehmoment liefert. Diese Werte werden über ein achtstufiges Steptronic-Automatikgetriebe übertragen. In der Mitte positioniert sich der 430i, der ebenfalls einen Vierzylinder besitzt, nun aber 258 PS und 400 Nm Drehmoment erzeugt.

Den Höhepunkt des neuen Serie 4 bildet jedoch der M440i xDrive, die leistungsstärkere Variante, sofern der künftige M4 nicht dazwischenkommt. Angetrieben wird er von einem Reihensechszylinder mit 48-V-Mild-Hybrid-Technologie, dessen Einsatz die Gesamtleistung auf 374 PS und 500 Nm Drehmoment steigert. Diese Werte werden mit einem Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden auf die Straße gebracht.

Bei den Dieselmodellen stehen zwei Optionen zur Wahl: der 420d und der noch kraftvollere M440d xDrive. Die bescheidenere Variante verfügt über einen Vierzylinder, ebenfalls mit Mild-Hybrid-Technologie, und leistet beachtliche 190 PS und 290 Nm Drehmoment. Wer sich für den sportlicheren M440d entscheidet, erhält einen Reihensechszylinder mit Mild-Hybrid-System, der 340 PS und 700 Nm Drehmoment bereitstellt und den neuen Serie 4 antreibt.

Technische Daten dieses Autos

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