BMW i7 Serie 7 Limousinen Elektroautos Hybridautos

Der BMW Serie 7 hat bereits Preise für seine Modellreihe in Spanien, und so ist sie zusammengesetzt

David Lopez @espacionblanco 10 January 2023 4 min.

BMW eröffnet den Verkaufsstart des neuen Serie 7 in Spanien, für den nun bereits die Preise enthüllt wurden

Der vergangene Sommer markierte für BMW den Beginn einer neuen Ära im Segment der Premium-Limousinen mit der Einführung des neuen Serie 7, einer siebten Generation, die einen kräftigen Akzent setzt, um auf die Konkurrenz herabzublicken und sich vom übrigen Modellprogramm der Marke abzuheben. Der Serie 7 soll so wieder das Flaggschiff der Marke aus München werden, die zeitweise gegenüber dem Serie 5 an Schwung verloren zu haben schien.

Im Juli des vergangenen Jahres begann BMW mit dem Verkauf der neuen Serie 7, allerdings auf eine andere Weise als bei den übrigen Modellen: Den Anfang machte die vollelektrische Variante mit der Bezeichnung i7. So hob sie sich von ihren Rivalen ab, und praktisch nur der Mercedes-Benz EQS konnte ihr Paroli bieten. Nun bekommt die Elektrovariante Gesellschaft, denn wie die Marke bereits angekündigt hatte, kommen neue Motorisierungen für die Serie 7 mit Verkaufsbeginn zu Beginn des Jahres 2023 auf den Markt.

Gegenüber der Elektroversion i7 wird man am Exterieur des BMW Serie 7 keine wesentlichen Veränderungen entdecken, abgesehen davon, dass die blauen Details entfallen, die auf den Elektroantrieb des i7 verweisen. Dafür kommt selbstverständlich die entsprechende Auspuffanlage hinzu, und bei den beiden Benzinmotorisierungen findet sich der Ladeanschluss am Heck, da es sich hier um Plug-in-Hybride handelt. Im Innenraum ist es ähnlich, abgesehen von den spezifischen Informationen zu jeder Motorisierung, die im Instrumententräger angezeigt werden.

Der BMW Serie 7 wird keine Limousine für jeden Geldbeutel sein, wie man erwarten könnte, doch schon in der Einstiegsversion versucht sie, ihren Preis mit einer serienmäßigen Ausstattung zu rechtfertigen, zu der die folgenden Elemente gehören:

Softclose-Türschließsystem
Panorama-Glasdach
Adaptive LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent und LED-Heckleuchten
Automatische Heckklappenbetätigung
Comfort-Zugang
BMW Live Cockpit Plus mit BMW Curved Display
BMW Operating System 8 mit Navigation
BMW Interaction Bar mit beleuchteter Kristalloptik
BMW Touch Command mit Bedienfeldern in den hinteren Türen
Surround-Soundsystem von Bowers & Wilkins
BMW My Modes
Elektrische Sitzverstellung mit Speicher für den Fahrersitz und Lendenwirbelstütze an den Vordersitzen
Vordersitze mit integrierter Heizung
4-Zonen-Klimaautomatik
Innenraum-Ambientebeleuchtung
Adaptive Luftfederung
Tempomat mit Bremsfunktion
Parking Assistant mit aktiver Parkabstandskontrolle und Rückfahrkamera

Mechanisch besteht der neue BMW Serie 7 aus der Einstiegsmotorisierung als Diesel, dem 740d xDrive. Er verfügt über einen Sechszylinder-Block mit 3.000 cm³, der 286 CV leistet, und zeichnet sich außerdem durch die 48-V-Mild-Hybrid-Technologie aus, da ein Elektromotor mit 18 CV in das automatische Achtgang-Getriebe Steptronic integriert ist. Das Zusammenspiel beider ergibt eine Maximalleistung von 300 CV und ein Drehmoment von 670 Nm. So beschleunigt er in 5,8 Sekunden auf 100 km/h, hat einen kombinierten Verbrauch von 6,1 l/100 km und trägt die ECO-Plakette der DGT.

Auf der nächsten Stufe folgen die Plug-in-Hybrid-Motorisierungen. Zunächst gibt es die Variante 750e xDrive, bei der ein Reihensechszylinder-Benzinmotor mit 3.000 cm³ zum Einsatz kommt, der 313 CV und ein Drehmoment von 450 Nm abgibt. Bei der oberen Variante M760e xDrive steigt mit demselben Motor die Leistung auf 380 CV, und auch das Drehmoment wächst auf 520 Nm.

Beide Versionen setzen auf einen Elektromotor mit 197 CV. Daraus ergibt sich beim 750e xDrive eine Gesamtleistung von 490 CV und 700 Nm Drehmoment, beim M760e xDrive eine Gesamtleistung von 571 CV und 800 Nm Drehmoment. Beide Versionen nutzen zudem den Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 18,7 kWh. Die Reichweite im reinen Elektrobetrieb unterscheidet sich jedoch leicht zwischen den Versionen und liegt nach dem WLTP-Zyklus bei maximal 87 bzw. 85 Kilometern.

Obwohl der neue BMW Serie 7 seit einigen Monaten bestellt werden kann, kommt er nun offiziell auf den europäischen Markt. In Spanien sind die Einstiegspreise wie folgt festgelegt:

§h106BMWh107§

§h116BMWh117§

§h126BMWh127§