O BMW Série 7 já tem preços para a sua gama em Espanha e assim fica formada

No verão passado, a BMW inaugurou uma nova etapa no universo das berlinas premium com a chegada do novo Série 7, uma sétima geração que dá um murro na mesa para olhar de cima para a concorrência e distanciar-se do resto dos modelos da marca, voltando assim a ser o navio-almirante da marca de Munique, que em certos momentos pareceu perder força em relação ao Série 5.

Foi em julho do ano passado que a BMW iniciou a comercialização da nova Série 7, mas fê-lo de forma diferente do resto, começando as vendas com a versão totalmente elétrica denominada i7, distanciando-se assim dos rivais e tendo quase como único concorrente capaz de lhe fazer frente o Mercedes-Benz EQS. Agora, a versão elétrica terá companhia, já que, como a marca antecipou, as novas motorizações para a Série 7 iniciam a comercialização coincidindo com o começo de 2023.

Não encontrarão alterações significativas no exterior do BMW Série 7 em relação à versão elétrica i7, exceto que se eliminam os detalhes em azul que fazem referência à condição elétrica do i7 e que, logicamente, se acrescentam a linha de escape correspondente e, nas duas motorizações a gasolina, se inclui a tomada de carregamento na parte traseira, uma vez que estas serão híbridas plug-in. No interior passa-se mais ou menos o mesmo, salvo pela informação específica de cada motorização que recebemos no painel de instrumentos.

O BMW Série 7 não será uma berlina acessível a todos os bolsos, como seria de esperar, mas, desde a sua versão de entrada, procura justificar o preço com um equipamento de série que inclui os seguintes elementos:

• Sistema de fecho suave das portas
• Teto de vidro panorâmico
• Faróis LED adaptativos com assistente de luz de estrada e luzes traseiras LED
• Abertura automática da tampa traseira
• Acesso confort
• BMW Live Cockpit Plus com BMW Curved Display
• BMW Operating System 8 com navegação
• BMW Interaction Bar com aspeto cristalino retroiluminado
• BMW Touch Command com painéis de controlo nas portas traseiras
• Sistema de som envolvente Bowers & Wilkins
• BMW My Modes
• Regulação elétrica do banco, com memória para o banco do condutor e ajuste lombar dos bancos dianteiros
• Bancos dianteiros com aquecimento integrado
• Climatizador de 4 zonas
• Iluminação ambiente interior
• Suspensão pneumática adaptativa
• Controlo de cruzeiro com função de travagem
• Parking Assistant com Controlo de Distância de Estacionamento Ativo e câmara para marcha-atrás

A nível mecânico, o novo BMW Série 7 é composto pela motorização de entrada diesel 740d xDrive, que integra um bloco de seis cilindros e 3.000 cm³ que gera uma potência de 286 CV, caracterizando-se ainda por equipar a tecnologia mild-hybrid de 48 V, ao integrar um motor elétrico de 18 CV na própria transmissão automática Steptronic de oito velocidades. A combinação de ambos resulta numa potência máxima de 300 CV, juntamente com um binário de 670 Nm, permitindo-lhe atingir os 100 km/h em 5,8 segundos, registar um consumo combinado de 6,1 l/100 km e ostentar o selo ECO da DGT.

No degrau seguinte já acedemos às motorizações híbridas plug-in, compostas, em primeiro lugar, pela versão 750e xDrive, na qual se utiliza um bloco a gasolina de seis cilindros em linha e 3.000 cm³, do qual se extrai uma potência de 313 CV e um binário de 450 Nm; enquanto na versão superior M760e xDrive, utilizando o mesmo motor, a potência sobe até aos 380 CV e o binário também aumenta até aos 520 Nm.

Ambas as versões recorrem a um motor elétrico que gera uma potência de 197 CV, resultando numa potência conjunta de 490 CV e 700 Nm de binário na versão 750e xDrive e numa potência conjunta de 571 CV e 800 Nm de binário na versão M760e xDrive. Ambas as versões partilham também a bateria de iões de lítio com uma capacidade de 18,7 kWh, embora a autonomia em modo elétrico varie ligeiramente de uma versão para outra, situando-se em 87 e 85 quilómetros no máximo, respetivamente, segundo o ciclo de testes WLTP.

Embora o novo BMW Série 7 já pudesse ser encomendado há alguns meses, agora chega oficialmente ao mercado europeu, com preços de lançamento que, em Espanha, ficam fixados da seguinte forma:

Fichas técnicas dos carros deste artigo

SedãBMW Serie 7versões 3 · a partir de 124.200 €

SedãBMW i7versões 3 · a partir de 116.000 €