Der CXPERIENCE Concept zeigt die Zukunft der Limousinen der gehobenen Klasse von Citroën

Citroën CXPERIENCE CONCEPT

Weniger als einen Monat, bis der Pariser Automobilsalon 2016 stattfindet, und Citroën zeigt als Vorgeschmack einen ganz besonderen Prototypen, der den Weg für die künftigen Designs seiner großen Limousinen weist. Die Philosophie „Be Different, Feel Good“ findet sich im Citroën CXPERIENCE CONCEPT verkörpert, der die Vorteile des Programms „Citroën Advanced Comfort“ vereint.

Der CXPERIENCE CONCEPT, eine Limousine der gehobenen Klasse mit 4,85 m Länge, 2 m Breite und 1,37 m Höhe, ist darauf ausgelegt, Wohlbefinden und Komfort für die Insassen zu bieten. Sein Außendesign zeichnet sich durch eine sehr aerodynamische Form aus, dank fließender Linien, die der Kreativität des Designteams von Citroën im Zentrum von Vélizy entspringen.

Auf der Vorderseite fällt die zweistufige Beleuchtung auf. Sie besteht aus Tagfahrlichtern in V-Form, die aus feinen 3 mm breiten Lamellen gebildet werden, zwischen denen die Blinker integriert sind, sowie drei gerichteten LED-Scheinwerfern im unteren Bereich des Fahrzeugs. Außerdem verfügt die Front über bewegliche Klappen, die sich öffnen oder schließen, um die Aerodynamik während der Fahrt zu verbessern.

Citroën CXPERIENCE CONCEPT

Am Heck verfügen die 3D-Leuchten über ein Laser-Glasfaserelement in V-Form. Die Blinker sind im mittleren Bereich integriert und unter einer dünnen verchromten Lamelle verborgen. Im unteren Teil der konkav geformten Heckscheibe befindet sich ein bewegliches Spoilerelement, das die Aerodynamik verbessert.

Die seitlichen Türen öffnen gegenläufig. Ihre Form läuft wie bei einem Autoklaven bis in den oberen Dachbereich, und die Öffnung im 90°-Winkel (zur Achse der Felge) erleichtert den Zugang zum Innenraum. Abgerundet wird das Ensemble durch 22-Zoll-Felgen mit fünf Speichen und die Lackierung „Mizuiro“ in perlmuttschimmerndem Wassergrün, die das Erscheinungsbild der gehobenen Klasse zusätzlich unterstreicht.

Seitentüren mit gegenläufiger Öffnung. Der Innenraum des CXPERIENCE CONCEPT ist in einem sehr zeitgemäßen Stil gestaltet, mit Materialien höchster Qualität und einer zitronengelben Farbgebung. Der Innenraum zeichnet sich durch Weite und Helligkeit aus. Zudem greift das Einspeichenlenkrad eine Lösung auf, die andere Modelle der Marke bereits eingeführt haben. Das schwebende Armaturenbrett bildet eine Einheit, die sich als einziges Element von der hinteren rechten bis zur hinteren linken Tür erstreckt.

Die umschließenden Sitze sind oberflächlich mit einem gelben Stoff bezogen, einem gewebten Gittergewebe mit gepolstertem Effekt und Formgedächtnis. Die Rückenlehnen sind ebenso wie das Armaturenbrett mit eleganter Nussholzmaserung in hellen Tönen verkleidet. Der geometrische Stoff „Verde d’Eau“ erinnert an die Außenfarbe und bildet einen Kontrast zur Innenraumatmosphäre. Der Boden ist eben und weich und mit dunklem Leder mit unstrukturierter Designtextur bezogen.

Innenraum des Citroën CXPERIENCE CONCEPT

Modernste Technik ist in diesem Konzept allgegenwärtig. Der CXPERIENCE CONCEPT zeichnet sich durch eine intuitive Mensch-Maschine-Schnittstelle aus. Nützliche Fahrdaten werden im Sichtfeld des Fahrers auf die Windschutzscheibe projiziert, in einer großen „Head-up-Display“-Anzeige. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 19-Zoll-Display im Format 16/3, das als zentrale Steuereinheit des Fahrzeugs dient. Es vereint alle Funktionen: Klimaanlage, Fahrassistenzsysteme, Navigation und Multimediageräte. Dieser zentrale Touchscreen besteht aus sehr unterschiedlichen Bereichen, die sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer Informationen anzeigen, über ein rekonfigurierbares „Multi-Fenster“-System im Verhältnis 1/3 – 2/3, 2/3 – 1/3 oder als Vollbild.

Plug-in-Hybrid-Antrieb mit bis zu 300 CV Leistung. Die Mittelkonsole enthält eine spezielle Halterung für das Smartphone, das über induktive Ladung aufgeladen werden kann. Verbunden mit den Displays dient das Smartphone als Schlüssel zum Starten des Fahrzeugs und zugleich als Steuerung zum Aktivieren zahlreicher Einstellungen. Auf den Rücksitzen steht den Passagieren ein Tablet zur Verfügung, mit dem sich über die neue App „Share with U“ verschiedene Funktionen steuern lassen.

Die Außenspiegel wurden durch zwei dezente Seitenkameras ersetzt, deren Bilder auf kleinen digitalen Bildschirmen übertragen werden. Sie ergänzen die Front- und Heckkameras des Fahrzeugs. So entsteht eine optimale 360°-Rundumsicht, die Rangier- und Fahrmanöver erleichtert.

Gegenläufig öffnende Türen

Dieses Concept Car integriert außerdem die ConnectedCAM Citroën, die im neuen Citroën C3 debütiert hat. Sie ist direkt hinter dem Innenrückspiegel angebracht und zeichnet alles auf, was der Fahrer vor sich sieht. In einigen Ländern sind solche Kameras bereits vorgeschrieben, um Unfallursachen und Schuldfragen klären zu können. Für eine einfachere Verständigung oder zur Überwachung der kleinsten Passagiere gibt es integrierte Kameras, mit denen jeder einzelne Passagier angezeigt werden kann und die es sogar ermöglichen, eine Videokonferenz zu starten.

Ladezeit der Batterie zwischen 2 h 30 min und 4 h 30 min. Der Citroën CXPERIENCE CONCEPT nutzt für seinen Antrieb die Plug-in-Hybrid-Technologie. Der Benzinmotor mit 150 bis 200 CV Leistung wird mit einem Elektromotor kombiniert, der zusätzliche 107 CV (80 kW) liefert. Eingesetzt wird ein elektrifiziertes Automatikgetriebe mit 8 Gängen, das zwischen Verbrennungs- und Elektromotor angeordnet ist. Außerdem wurde unter dem Innenraum eine kompakte Batterie verbaut, die den Antrieb der Hinterachse ermöglicht.

Im Stadtverkehr ist rein elektrisches Fahren bis zu 60 km möglich, während auf der Landstraße der Verbrauch begrenzt werden kann, indem bei aufeinanderfolgenden Beschleunigungen beide Energiequellen gleichzeitig genutzt werden. Er verfügt über eine Batterie mit 13 kWh, die mit einer Standard-Ladevorrichtung in 4 h 30 min oder mit einer ultraschnellen Ladelösung in weniger als 2 h 30 min aufgeladen werden kann, dank eines 6,6-kW-Ladegeräts, das für einen Anschluss an eine 32-A-Steckdose ausgelegt ist.

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Quelle | Citroën