Der Dacia Spring hat in Europa bereits 40.000 Bestellungen erreicht

Victor Alós Yus    @sepelaci    19 November 2021     2 min.
Der Dacia Spring hat in Europa bereits 40.000 Bestellungen erreicht

Der Dacia Spring ist das erste Elektrofahrzeug der rumänischen Marke, ein elektrischer SUV, der eine recht attraktive Reichweite zu einem sehr günstigen Preis bietet.

Dacia Spring Prueba Highmotor 32

Seit im März die Ankunft des Dacia Spring, des elektrischen SUV der rumänischen Marke, angekündigt wurde, haben sich viele für dieses Fahrzeug interessiert. Der Crossover bietet die Vielseitigkeit, die man von einem Dacia erwartet, und vor allem einen sehr günstigen Preis. All das hat dazu geführt, dass das Elektromodell von Dacia in acht Monaten 40.000 Vorbestellungen erreicht hat.

Ein wichtiger Punkt: Die ersten 16.000 Reservierungen wurden in den ersten drei Monaten nach der Markteinführung des Dacia Spring vorgenommen. In den letzten Monaten wurden durchschnittlich 5.000 Bestellungen pro Monat verzeichnet, seit Juli gerechnet. Ein weiterer wichtiger Befund ist, dass diese Bestellungen sowohl in städtischen als auch in stadtnahen und ländlichen Gebieten eingegangen sind.

Dacia Spring Prueba Highmotor 36

Der Erfolg eines kleinen urbanen SUV

Dacia wird häufig mit günstigen Autos in Verbindung gebracht, die die Mindestanforderungen erfüllen, die man in dieser Preisklasse erwartet. Das ist wichtig, denn beim Spring sollte genau dieser Erfolg wiederholt werden: ein Elektroauto zu einem günstigen Preis anzubieten, das für viele Nutzer erschwinglich ist.

Die Idee ist, Lösungen in der Elektromobilität anzubieten, mit einem Fahrzeug, das ideal für Nutzer ist, die im Schnitt 30 Kilometer am Tag zurücklegen. Das mag wenig erscheinen, aber es ist der Durchschnitt, den viele europäische Fahrer im Alltag zurücklegen. Fahrten von zu Hause zur Arbeit und kurze Stadtstrecken, die ein Fahrzeug dieser Art problemlos bewältigen kann.

Der Dacia Spring bietet eine Reichweite von 305 Kilometern in der Stadt und 230 Kilometern im kombinierten WLTP-Zyklus, sodass er die Aufgabe eines Fahrzeugs für den täglichen Gebrauch erfüllen kann. Für längere Strecken kann es zu Einschränkungen kommen, doch mit der wachsenden Zahl an Ladepunkten entlang der spanischen Straßen eignet er sich auch für Mittelstrecken.

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