Der Dodge Charger Daytona hat bereits einen Preis in den Vereinigten Staaten

Dodge hat nun den Preis für das erste vollelektrische Muscle Car der Marke festgelegt, den neuen Charger Daytona. Um in den Vereinigten Staaten die Einstiegsversion R/T zu bekommen, muss man mindestens 59.595 Dollar bezahlen. Der Charger Daytona Scat Pack wird hingegen einen Einstiegspreis von 73.190 Dollar haben.

Der Charger Daytona wurde von Dodge im vergangenen März vorgestellt und ist in zwei Versionen mit zwei- und viertürigen Varianten erhältlich. Die Produktion beginnt noch in diesem Sommer im Werk Windsor in Ontario, Kanada, zunächst mit der zweitürigen Version; die Produktion der viertürigen Variante soll in der ersten Hälfte des Jahres 2025 beginnen.

Auf Basis der STLA-Large-Plattform von Stellantis verfügt der Charger Daytona über eine 400-Volt-Architektur und zwei Elektromotoren, die zusammen bis zu 500 kW leisten. Damit erreicht der neue vollelektrische Muscle Car von Dodge aus dem Stand in weniger als 3,5 Sekunden 100 km/h. Außerdem verspricht der Hersteller, dass der Charger Daytona die Viertelmeile in etwa 11,5 Sekunden zurücklegen kann.

Weitere technische Daten im Überblick

Der Batteriepack hat 100,5 kWh mit NCA-Chemie, was eine maximale Entladeleistung von 550 kW ermöglicht, die für die maximale Beschleunigung entscheidend ist. Dodge hat zudem einen Sondermodus integriert, der die Leistung optimiert, um auf der Viertelmeile die bestmögliche Zeit zu erzielen. Beim Laden lässt sich der Ladestand laut Hersteller mit diesem Batteriepack in nur 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent erhöhen. Die geschätzte Reichweite beträgt 317 Meilen (510 Kilometer) für die Einstiegsversion R/T und 260 Meilen (418 Kilometer) für die Topversion.

Wie bei einem Fahrzeug dieser Art zu erwarten, bietet der Charger Daytona mehrere Fahrmodi. Genau genommen vier: Auto, Eco, Sport und Wet/Snow. Hinzu kommen zwei weitere für den Wettbewerb: Drag und Track. Der Modus Track maximiert die Leistung auf glatten, trockenen Oberflächen, während der Modus Drag für geschlossene Rennstrecken ausgelegt ist und die Beschleunigung auf der Geraden optimiert. Der Fahrspaß wird zusätzlich durch zwei weitere Sondermodi gesteigert: Drift und Donut, deren Einsatzzweck man sich dank ihrer Namen leicht vorstellen kann.

Eine einzigartige Eigenschaft des Daytona Charger, die bei seiner Vorstellung für viel Gesprächsstoff sorgte, ist sein Klangerzeugungssystem im Auspuff. Das ist bei Elektrofahrzeugen ungewöhnlich, die sich gerade durch ihre Lautlosigkeit auszeichnen. Dodge hat das Fratzonic Chambered Exhaust System entwickelt, das einen Klang erzeugt, der an die Hellcat-Motoren erinnert und niemanden kalt lässt.

Bei Dodge heißt es, die Markteinführung des Charger Daytona markiere den Beginn einer neuen Ära für die Marke, mit Fahrzeugen, die die legendären Modelle, die sie ersetzen, in der Leistung übertreffen. Das Unternehmen verspricht außerdem, dass das Beste noch vor uns liegt.