Der Ferrari 488 Pista ist der unbestrittene Star des Genfer Automobilsalons.

Hersteller von Supersportwagen stehen immer vor der Herausforderung, das schnellste Fahrzeug zu entwickeln, das die Konkurrenz in allen Belangen übertrifft. Ferrari, eine der erfahrensten Marken in diesem Segment, setzt sich in besonderem Maße für die radikalsten Versionen ihrer Modelle ein, vor allem für jene mit einem V8-Motor. Der 458 Speciale war der letzte Vertreter dieser Reihe von rennstreckenorientierten Supersportwagen, doch nun war es an der Zeit für einen Nachfolger, und der neue 488 Pista ist dafür prädestiniert.

Ferrari zeigt seit einigen Monaten verschiedene Teaser dieser radikalsten Variante des 488 GTB, doch erst auf dem Genfer Automobilsalon hat der Hersteller mit dem Cavallino Rampante sein Modell offiziell vorgestellt. Wie erwartet, bietet er deutliche Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell, was sich sowohl im Design als auch in der Technik widerspiegelt. Beide Bereiche hat die italienische Marke sorgfältig überarbeitet, um mit dem Lamborghini Huracán Performante Coupé und Spyder direkt konkurrieren zu können.

Der 488 Pista besitzt eine deutlich ausgeprägtere und durchdachtere Aerodynamik, was bereits beim Blick auf das äußere Design deutlich wird, das sich stark von der GTB-Variante unterscheidet. Auffällig ist zunächst der Lufteinlass auf Höhe des vorderen Splitters, der die Luft über die Motorhaube leiten soll – diese ist nach dem Vorbild von Rennfahrzeugen gestaltet – und sie bis zum Heck führt, wo sie vom Entenburzel-Heckspoiler abgefangen wird.

Diese Kombination verleiht dem Ferrari 488 Pista eine deutlich auffälligere und aggressivere Optik, mit der Absicht, sich so weit wie möglich von seinen Geschwistern abzusetzen und ein einzigartiges, innovatives Design zu bieten. Im Innenraum des italienischen Supersportwagens gibt es keine großen Unterschiede, abgesehen von einem verstärkten Einsatz von Alcantara und Carbon. Im Übrigen behält Ferrari das Armaturenbrett bei, das sich kaum vom Modell 458 Italia unterscheidet.

Auch die Technik hat, wie erwartet, bedeutende Veränderungen erfahren. Nach wie vor steht ein aufgeladener V8-Motor unter der Haube, der 720 CV Leistung und 770 Nm Drehmoment entwickelt. Diese Werte machen ihn zu einem der leistungsstärksten Modelle der Marke, mit Ausnahme der V12. Dank dieser Feinabstimmung erreicht der Ferrari 488 Pista in nur 2,8 Sekunden 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h. Dazu trägt auch die erhebliche Gewichtsreduktion des Cavallino bei, der um genau 90 kg erleichtert wurde.

Eine weitere Neuerung dieses Modells ist das dynamische Steuerungssystem, das die Bremskraft einzeln auf die Räder verteilt, das als Ferrari Dynamic Enhancer bezeichnet wird. Die Kombination all dieser neuen Elemente macht den 488 Pista zu einem echten Fahrzeug für den Rennstreckeneinsatz, doch diese Abstimmung hat ihren Preis, den wir derzeit noch nicht kennen.