Der Karma Invictus ist eine noch eindrucksvollere Version des Revero, und genau so wird er vorgestellt.

Es gibt Marken, die es nicht nach Spanien schaffen, sich in ihrem Herkunftsland aber als interessante Alternativen zu bekannteren Konkurrenten positionieren. Karma Automotive gehört zu diesen Marken und hat gerade ein neues Modell vorgestellt, das etwas Besonderes sein soll und von dem nur eine Sonderedition gefertigt wird, limitiert auf 30 Einheiten. Dieses Modell hat man Karma Invictus getauft, und es wirkt ziemlich beeindruckend.

Die Optik dieses Modells basiert auf dem Fisker Karma, der vor bereits zehn Jahren vorgestellt wurde. Tatsächlich handelt es sich aber um einen überarbeiteten Karma Revero mit neuem, eindrucksvollerem Design. Zu den Änderungen an der Luxuslimousine gehört eine neue Motorhaube aus Kohlefaser. Dieses Material findet sich auch am Dach und an der Heckklappe.

Auch die Kohlefaser ist an den Kotflügeln zu finden, die mit Lüftungskiemen ausgestattet sind und dem Ganzen einen sportlichen Touch verleihen. Der Kühlergrill, die Seitenschweller, der Heckspoiler und der Diffusor bestehen ebenfalls aus diesem Material, um das Gewicht zu reduzieren und die optische Wirkung des Modells zu steigern. Die 21-Zoll-Felgen sind mit Reifen des Typs Michelin Pilot Sport 4S bestückt, die dem Fahrzeug bessere Fahrleistungen bieten.

Im Innenraum gibt es nicht so viele Veränderungen, und der Innenraum ist praktisch identisch mit dem Modell, auf dem er basiert. Das Auffälligste ist die Polsterung mit einem Art-déco-Muster , die an das Design des bekannten Chrysler in New York erinnert. Das Muster wiederholt sich auf der Mittelkonsole und an den Türverkleidungen. Die Kopfstützen sind bestickt, und die Türrahmen bestehen aus eloxiertem Aluminium.

Motorisierung

Der Invictus basiert auf dem Revero der dritten Generation und nutzt daher dasselbe elektrische Antriebssystem mit verlängerter Reichweite. Es besteht aus einem turboaufgeladenen 1,5-Liter-Motor zusammen mit zwei Elektromotoren. Eingesetzt wird eine 28-kWh-Batterie, mit der sich im reinen Elektrobetrieb 129 Kilometer zurücklegen lassen. Insgesamt leistet das System 400 kW, also 536 CV, und ein maximales Drehmoment von 745 Nm.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauerte beim Basismodell 4,5 Sekunden, wurde aber auf 3,97 Sekunden verkürzt, dank des geringeren Gewichts und des zusätzlichen Antriebs.

Auch das Fahrwerk wurde verbessert, mit Ohlins-Dämpfern und Swift-Federn. Außerdem wurde die Lenkung direkter und präziser abgestimmt. Der Grip in Kurven und auf unebenen Fahrbahnen ist effizienter, und man darf ein sehr attraktives Fahrverhalten erwarten. Angesichts all dieser Änderungen und Möglichkeiten sind wir davon überzeugt.

Da nur wenige Einheiten angeboten werden, ist nicht damit zu rechnen, dass er nach Europa kommt, sodass alle in den Vereinigten Staaten bleiben werden. Immerhin ist der Preis noch nicht bekannt, wobei wir wissen, dass er nicht günstig sein wird.