Der Mercedes AMG E 53 Hybrid bietet bis zu 612 PS Leistung und 101 km Reichweite

Vor knapp einem Jahr hatten wir Gelegenheit, die reguläre Version des Mercedes Klasse E zu sehen, und nun bringt uns die Division AMG eine Neuheit auf Basis dieses Modells. Und zwar sowohl in der Limousinenversion als auch in der Estate-Version, die für Familien gedacht ist. Es handelt sich um den Mercedes AMG E 53 Hybrid 4MATIC+, eine Variante mit herausragender Leistung und einem Hybridantrieb.

Dieses Modell ist der erste Plug-in-Hybrid unter der Marke AMG geworden, was es zu etwas Bedeutendem macht, das man aufmerksam verfolgen sollte. Zunächst einmal wird es von einem 3,0-Liter-Sechszylindermotor angetrieben, der mit einem Elektromotor kombiniert ist. Dieser Motor liefert eine Gesamtleistung von 585 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm.

Diese Leistung lässt sich jedoch leicht steigern, wenn man das System Race Start nutzt, das als Option im Paket Dynamic Plus erhältlich ist. Damit erreicht die Leistung bis zu 612 PS, allerdings nur für kurze Zeit. Im Einzelnen liefert der Verbrennungsmotor 449 PS, während das Drehmoment 560 Nm beträgt. Der Elektromotor ergänzt dies mit 120 kW, was 163 PS entspricht, und liefert ein Drehmoment von 480 Nm.

Mit diesen Eigenschaften ist der Mercedes AMG E 53 Hybrid in der Lage, in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 280 km/h. Im rein elektrischen Modus sind es 140 km/h. Die Batterie hat 48 Volt, eine Kapazität von 28,6 kWh und befindet sich im hinteren Teil des Fahrzeugs. Damit wird eine Reichweite von bis zu 101 Kilometern erreicht.

Serienmäßig verfügt er über ein Wechselstrom-Ladegerät mit 11 kW, es ist jedoch optional ein Gleichstrom-Ladegerät mit bis zu 60 kW erhältlich, mit dem sich die Batterie in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 % laden lässt.

Weitere Merkmale des Modells

Um die Gewichtszunahme auszugleichen, wurde das Chassis verstärkt, sodass das Modell keine seiner Fähigkeiten einbüßt. Außerdem verfügt es über Allradantrieb mit einem sportlichen Hinterachsdifferenzial, das diese Eigenschaft ermöglicht. Weitere Elemente sorgen dafür, dass die Manövrierfähigkeit äußerst effizient ist und ein perfektes Fahrerlebnis bietet.

Die verfügbaren Felgen haben 19 bis 21 Zoll, und es sind verbesserte Bremsen verbaut. Diese verwenden Vierkolbenbremssättel und Scheiben mit 370 Millimetern vorn und 360 mm hinten. An der Hinterachse kommen Bremssättel mit einem einzelnen Kolben zum Einsatz.

Innen- und Außenansicht

Außen finden wir den Panamericana-Kühlergrill mit vertikalen, beleuchteten Lamellen. Die Radhäuser sind 11 Millimeter breiter, und die seitlichen Lüftungsschlitze verleihen dem Fahrzeug ein attraktiveres Erscheinungsbild. Der hintere Diffusor besitzt vier Auspuffendrohre, und der Kofferraumdeckel hat einen Spoiler, der das Erscheinungsbild betont und aerodynamisch wirkt.

Im Innenraum sehen wir eine Zierleiste aus grauem Eschenholz, die exklusiv für den E 35 ist. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich der Bildschirm, der das System MBUX Superscreen steuert; optional gibt es außerdem einen Monitor für den Beifahrer. Im Menü des MBUX-Systems sind auf Wunsch auch Inhalte von AMG Performance und AMG Track Pace enthalten.

Die AMG Sportsitze sind serienmäßig enthalten, können aber gegen die AMG-Performance-Sitze getauscht werden, die optional und mit Aufpreis erhältlich sind.

Markteinführung des Modells

Dieses Modell wird mit einer Edition 1 auf den Markt kommen, wie es bei der Marke üblich ist. Diese wird mehrere Elemente enthalten, die später optional erhältlich sein werden. Was wir noch nicht kennen, ist der Preis, der für dieses Modell gelten wird. Das erfahren wir erst später, wenn das genaue Einführungsdatum feststeht.