Der Mercedes-Benz Clase G wird elektrifiziert und auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in München präsentiert

Die Marke mit dem Stern arbeitet an einer vollelektrischen Version ihres legendären Clase G. Ola Kallenius, Vorstandsvorsitzender der Marke, hat dies als “unvermeidlich” bezeichnet. Einige deutsche Quellen wie MbPassion haben behauptet, dass der kommende Mercedes-Benz EQG im kommenden September während der Internationalen Automobil-Ausstellung in München als Concept-Fahrzeug sein Debüt geben könnte.

Die Gerüchte über die Erweiterung und das Wachstum des Clase G begannen im Oktober 2020, als Mercedes-Benz seine Pläne bestätigte, den Clase G zu einer eigenständigen Marke zu machen. Jüngst wurde berichtet, dass Mercedes-Benz die kommende Internationale Automobil-Ausstellung in München ausgewählt hat, um offiziell seine drei neuen Untermarken anzukündigen: AMG, Maybach und Clase G.

Stehen wir vor dem nächsten vollelektrischen Modell der Marke mit dem Stern?

Es stimmt zwar, dass die Vorstellung einer vollelektrischen Version ihres legendären Geländewagens etwas ist, wonach sich die Fahrer sehnen. Dennoch wird das neue Modell als Concept vorgestellt, doch alles deutet darauf hin, dass es viel früher als gedacht in die Produktion gehen könnte. Durchgesickerte Dokumente vom vergangenen April machten deutlich, dass der künftige Clase G von Mercedes-Benz künftig als Mercedes-Benz EQC bezeichnet werden soll, passend zu den übrigen vollelektrischen Modellen des deutschen Herstellers.

Dieselben Dokumente zeigten außerdem, dass die Fahrer zwischen zwei Versionen wählen können: dem Mercedes-Benz EQC 560 und dem Mercedes-Benz EQG 580. Das Modell wird außerdem über eine neue, speziell entwickelte modulare Plattform verfügen, wie man es von jedem Clase G von Mercedes-Benz erwartet. Der neue EQG wird Allradantrieb mit drei Differentialen haben. Alles deutet darauf hin, dass das Modell an jeder Achse einen Elektromotor erhält, sodass kombinierte Leistungen von 520 CV und ein maximales Drehmoment von 828 Nm erreicht werden. Dazu kommt eine im Fahrzeugboden montierte Batterie mit 108 kWh. Damit könnten Reichweiten von nahezu 500 Kilometern möglich sein.

Wie wir bereits gesehen haben, besitzen Elektroversionen wie der Mercedes-Benz EQA, der Mercedes-Benz EQB oder der Mercedes-Benz EQC eine sehr markante Karosserie, durch die sie sich von ihren Verbrennerversionen unterscheiden. Wir müssen bis September warten, um den künftigen Mercedes-Benz EQG etwas besser kennenzulernen, doch wir hoffen, dass er seine kantige Karosserie und seine Geländewagen-Proportionen beibehält.