Der Mini Countryman Elektro beginnt seine Produktion im Werk Leipzig von BMW

Die Group und ihr Werk in Leipzig fügen ihrer Montagelinie ein weiteres Modell hinzu. Nach vier Monaten Produktion des MINI Countryman mit Verbrennungsmotor beginnt nun die Produktion der vollelektrischen Version, wodurch der Konzern Modelle wie den BMW i3 nicht mehr fertigen wird.

Derzeit produziert das Werk Leipzig vier Modelle zweier verschiedener Marken mit drei Antriebsarten auf einer einzigen Produktionslinie. Zu den montierten Fahrzeugen gehören der BMW Serie 1, der BMW Serie 2 Active Tourer (inklusive einer Plug-in-Hybrid-Version), der BMW Serie 2 Gran Coupé und der MINI Countryman in seinen elektrischen und Verbrennervarianten.

Die Premiere des MINI Countryman Elektro ist einer der ersten Schritte auf dem Weg zur vollständigen Elektrifizierung und ein entscheidender Schritt zum Ziel lokal emissionsfreier Mobilität bis 2030. Mit zwei vollelektrischen Varianten, dem Countryman E und dem allradgetriebenen Countryman SE ALL4, werden die CO2-Emissionen auf null reduziert, und der Stromverbrauch liegt bei 17,4 bis 15,7 kWh/100 km bzw. 18,5 bis 16,8 kWh/100 km.

Effizienz in der Produktion

Das Werk Leipzig wird seit 2018 kontinuierlich modernisiert, mit strategischen Investitionen in allen Produktionsstufen. Diese Verbesserungen haben die Produktionskapazität auf 350.000 Einheiten pro Jahr erhöht, ein Zuwachs von 100.000 Einheiten gegenüber früher. Derzeit produziert das Werk etwa 800 Fahrzeuge am Tag, mit der neuen Modellreihe sollen weitere 500 Einheiten täglich hinzukommen.

Die Integration des MINI Countryman Elektro in die Produktionslinie verlief reibungslos dank flexibler Montagestrukturen, was die Vielseitigkeit des Werks bei der Fertigung unterschiedlicher Antriebsvarianten zeigt. Zudem sorgt die Ausweitung der Schichtarbeit, einschließlich der Einführung von Nachtschichten, für eine deutliche Steigerung des Produktionsvolumens und die Schaffung von bis zu 900 neuen Arbeitsplätzen.

Batterieproduktion

Mit dem Start der Produktion des MINI Countryman Elektro wird das Werk Leipzig zu einem zentralen Standort für die Fertigung von Hochvoltbatterien. In drei Schlüsselschritten – Beschichtung der Zellen, Modulfertigung und Batteriemontage – treibt das Werk die Einführung zukunftsweisender Technologien für die Elektromobilität voran. Dazu gehören fünf Zellbeschichtungslinien, drei Modulproduktionslinien und zwei Montagelinien für Hochvoltbatterien mit einer jährlichen Produktion von bis zu 300.000 Batterien.

Neue nachhaltige Methoden

Das Werk Leipzig setzt auf innovative Lackierverfahren, um seinen ökologischen Fußabdruck zu verringern. Mit einem neuen Lackierverfahren, das das „Overspray“ vermeidet, wird die Lackverschwendung minimiert und der mit dem Lackierprozess verbundene Energieverbrauch reduziert. Diese Technik erleichtert nicht nur das Auftragen mehrerer Farben, sondern senkt auch die CO2-Emissionen und den Verbrauch an Klimaanlagenenergie und trägt so zu einer nachhaltigeren Produktionsumgebung bei.

Mit der schrittweisen Einführung von bivalenten Brennern, die mit Wasserstoff betrieben werden, reduziert das Werk seinen CO2-Fußabdruck weiter und geht voran auf dem Weg zu einer umweltfreundlicheren Automobilproduktion.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverMINI Countryman21 Varianten · ab 35.550 €