Der neue Mercedes-AMG CLA 35 führt Sie mit seinen 306 CV in die Welt von AMG ein.

Nach dem Erscheinen des überarbeiteten Mercedes-Benz CLA ist nun die radikalste Version an der Reihe, der Mercedes-AMG CLA 35. Er wurde von der Sportabteilung der Marke bearbeitet und bringt ein Coupé hervor, das als Einstiegsmodell in die Welt von AMG dienen soll. Wie Sie sich vielleicht erinnern, wurde er vor wenigen Tagen bereits mit einer seiner hinteren Ecken angedeutet, doch nun können wir ihn in seiner ganzen Pracht sehen und im Detail kennenlernen.

Optisch ist die Handschrift von AMG an Details wie den beiden Längslinien auf der Motorhaube, dem neuen Kühlergrill mit der doppelten verchromten Linie, die sich auch in die seitlichen Lufteinlässe der Stoßstange fortsetzt, welche übrigens etwas breiter ist, sowie der kleinen unteren aerodynamischen Lippe erkennbar. An den Seiten wird der Mercedes-AMG CLA 35 serienmäßig mit 18-Zoll-Felgen ausgestattet, die optional auch in 19 Zoll erhältlich sind. Das Heck wird durch einen dezenten aerodynamischen Spoiler auf dem Kofferraumdeckel, eine ebenfalls breitere Stoßstange und einen Diffusor im unteren Bereich betont, der die beiden Auspuffendrohre mit verchromten Blenden aufnimmt.

Im Innenraum finden wir, wie bei diesen Modellen üblich, eine Mischung aus der von AMG vermittelten Sportlichkeit und den neuesten technologischen Innovationen der CLA-Familie, abgerundet durch die Qualität, die man von Mercedes erwartet. Die Polsterung kann den Kunstleder Arktis in Schwarz oder Schwarz/Digitalgrau mit Mikrofaser kombinieren, mit Kontrastnähten in Rot, eine Farbe, die auch die Sicherheitsgurte und die Verkleidungen der Lüftungsdüsen übernehmen.

Technologisch ersetzt das neue MBUX-System von Mercedes die Comand-Systeme, die die Marke üblicherweise verbaut. Dadurch wird die Anzeige nicht nur einfacher und intuitiver, sondern wir haben auch eine bessere Kommunikation mit dem Fahrzeug über Sprachbefehle oder den Touchscreen, der auf bestimmte Gesten reagieren kann, wenn wir die Hand annähern. Erwähnenswert ist auch das AMG-Sportlenkrad, das integrierte Touch-Control-Bedienelemente besitzt, eine Ausstattung, die bislang höheren Modellen der Marke vorbehalten war. Optional können Sie dort außerdem die AMG-Tasten nachrüsten, mit denen sich von AMG vorgesehene Funktionen direkt am Lenkrad steuern lassen.

Mechanisch gibt es keine Überraschungen, und wie erwartet verbaut der Mercedes-AMG CLA 35 den 2.0-Liter-Turbomotor mit vier Zylindern in Reihe, der eine Leistung von 306 CV und ein maximales Drehmoment von 400 Nm liefert. Er ist mit dem automatischen Doppelkupplungsgetriebe Speedshift DCT AMG mit 7 Gängen gekoppelt, sodass er in nur 4,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Der kombinierte Verbrauch beträgt 7,3 l/100 km, die CO2-Emissionen liegen bei 167 g/km. Die Kraft wird zunächst auf die Vorderachse übertragen, doch dank des variablen Allradantriebs AMG Performance 4Matic kann sie sich je nach Fahrweise stufenlos zwischen den Achsen verteilen, bis sie unter schlechtesten Bedingungen eine Verteilung von 50:50 erreicht.

Es stehen fünf Fahrmodi zur Verfügung, die Schlüpfrige Straße, Comfort, Sport, Sport + und Individual heißen und über das Programm AMG Dynamic Select ausgewählt werden können. Außerdem kann das 4Matic-System selbst automatisch seinen Eingriffsgrad wählen, um mehr Fahrspaß zu bieten: Ist das ESP aktiviert, arbeitet das System im Modus Comfort, bei Auswahl von ESP Sport Handling oder ausgeschaltetem ESP wechselt das 4Matic-System automatisch in den Modus Sport.

Für mehr Komfort im Alltag gibt es die adaptive regelbare Dämpfung. Dank ihrer drei Modi können wir die jeweils passende Einstellung wählen, abhängig vom Straßenzustand und der Fahrweise, und so entweder mehr Komfort oder bei sportlicher Fahrt mehr Steifigkeit erreichen. Für die Verzögerung sorgen Hochleistungsbremsen mit 350-mm-Scheiben an der Vorderachse und Vierkolbenbremssätteln, während an der Hinterachse 330-mm-Scheiben mit Einkolbenbremssätteln montiert sind, die zusätzlich silber lackiert sind und das AMG-Logo tragen.

Optional bietet Mercedes außerdem das AMG Track Pace an, ein System, das die Marke als persönlichen virtuellen Rennstreckeningenieur bezeichnet. Es zeichnet während der Nutzung auf der Rennstrecke jederzeit 80 Fahrzeugparameter auf, etwa Beschleunigung, Geschwindigkeit oder die G-Kräfte. Alle diese Daten lassen sich auslesen und analysieren, um die eigene Entwicklung auf der Strecke zu verfolgen. Zudem sind bereits Daten legendärer Strecken hinterlegt, etwa Spa-Francorchamps oder der Nürburgring.

Der neue Mercedes-AMG CLA 35 wird nächste Woche während des Auto Show New York am 16. April der Welt vorgestellt. Kurz darauf, konkret am 29. April, öffnet die Bestellphase, während die Markteinführung in Europa im August erfolgen soll. Einen Preis für Spanien hat Mercedes bislang noch nicht bekanntgegeben.