Der neue Renault Captur wird im September vorgestellt

Die französische Marke bringt den neuen Renault Captur als Einstiegsmodell ihrer Crossover-Familie auf den Markt

Die zweite Generation des Renault Captur steht vor einer ebenso anspruchsvollen wie motivierenden Aufgabe: der Bestseller zu werden, der das Vorgängermodell war. Denn mit 1,2 Millionen zugelassenen SUV zählt dieses Fahrzeug zu den beliebtesten auf unseren Straßen.

Deshalb hat Renault die Präsentation des Renault Captur 2019 auf der Frankfurter Automobilausstellung am kommenden 10. September angesetzt, ein Auto, das danach strebt, die Spitzenplätze der meistverkauften Fahrzeuge zu besetzen, so wie es das seit 2013 gebaute Modell getan hat.

Anpassung an das aktuelle Markenbild

Wie wir bei der kürzlichen Vorstellung des neuen Renault Clio erneut feststellen konnten, greift die Front mit dem Rhombus, dem unverwechselbaren Markenzeichen, das Design des kompakten Marktführers der Marke, des Renault Mégane, auf, ebenso wie beim hervorragenden Renault Talisman, dessen Test Sie über den Link lesen können, und beim neuen Renault Koleos, der soeben vorgestellt wurde.

Die Silhouette orientiert sich an der des aktuellen Modells: eine Linie mit einer Wölbung, die sich durch eine progressive Neigung der A- und C-Säulen und eine moderate Höhe der B-Säule verlängert und glättet.

Doch dank einer sehr hoch angesetzten Fensterunterkante, die großzügig von den Türgriffen getrennt ist, und einer erhöhten Karosserie über dem Boden, mit einem beachtlichen Abstand zwischen Reifen und Radkasten, wirkt das Fahrzeug präsenter als sein Vorgänger.

Eine Seitenlinie, die von der Mitte des vorderen Rades zum hinteren Türgriff verläuft und in einen muskulösen hinteren Radlauf mündet, der dazu einlädt, das Heck zu betrachten.

Wie bei der aktuellen Generation hat die Heckklappe eine breite, nahezu rechtwinklige Neigung, sodass der senkrechte Schnitt zur Karosseriebasislinie die Silhouette abschließt, die am dezenten Heckspoiler über der schmalen Heckscheibe endet, die auf einer leichten Erhebung ruht, welche durch die schmalen C- bzw. D-förmigen Leuchten neben dem hinteren Rhombus betont wird.

Der Übergang vom oberen zum unteren Bereich lässt Raum für das Kennzeichen, dessen schnurrbartartiges Design eine Art Abdeckung verdeckt, die den unteren Diffusor imitiert, der zusammen mit den übrigen äußeren Einlagen in glänzendem Metalliclook gestaltet ist.

Nun betont er stärker seine Rolle als abenteuerlustiger Crossover, der gern den Asphalt verlässt, anders als ein urbanes SUV, das befestigte, erdölreiche Flächen zum Überleben braucht.

Insgesamt wirkt der neue Renault Captur reifer, ernsthafter, muskulöser und attraktiver als das auslaufende Modell. Er ist zwar nicht innovativ, da er das bereits bei anderen Modellen als Markenbild eingeführte Design übernimmt, doch er trifft den Nerv beim kleinsten SUV von Renault.

Technologische Aktualisierung des Renault Captur 2019

Deshalb liegt die Stärke des neuen Renault Captur vor allem in seiner technologischen Weiterentwicklung gegenüber dem Vorgänger. Eine sichtbare und eine „unsichtbare“ Evolution.

Die drei Säulen, auf denen Renault seinen neuen Crossover aufbaut, sind: Konnektivität, Elektrifizierung und autonomes Fahren.

Permanente Konnektivität über 4G, mit einem Schwerpunkt auf Apps und Diensten des neuen Infotainmentsystems auf Basis von Renault Easy Connect.

Ein 9,3-Zoll-Display, zentrales Element des Smart Cockpits von Renault: ein vertikal integriertes Tablet, auf den Fahrer ausgerichtet, wie es bereits in den genannten Renault Talisman, Renault Mégane und, als jüngster Zugang, Renault Clio zu finden ist.

Auch beim digitalen Kombiinstrument, das je nach Ausstattung zwischen 7 und 10,2 Zoll groß ist, setzt man auf Bildschirme, um die vom Fahrzeug gelieferten Informationen zu verbessern und dem Fahrer das Erfassen zu erleichtern.

und beim „Infotainment“ neben den MULTI-SENSE-Einstellungen, auf die man sehr einfach zugreift.

Elektrizität als sekundäre Energiequelle und nicht nur für Nebenaggregate. Dank der Architektur der Bodengruppe CMF-B setzt Renault auf die teilweise Elektrifizierung seiner Antriebssysteme nach dem Schema eines Plug-in-Hybridfahrzeugs für dieses SUV. Das bedeutet die Vermarktung eines Renault Captur als Hybrid mit Steckdosenanschluss, des ersten PHEV von Renault.

Unter dem Handelsnamen Renault Captur e-Tech Plug-in wird das Auto 2020 auf den Markt kommen. Es verfügt über einen 1,6-Liter-Benzinmotor, begleitet von zwei Elektromotoren, einem neuartigen Mehrmodus-Schaltgetriebe, einer 9,8-kWh-Batterie und einer Ladebuchse, die im Modus 2 an Haushaltssteckdosen und im Modus 3 an Ladestationen kompatibel ist. Im Elektrobetrieb beträgt die Reichweite des Renault Captur PHEV 45 km.

Und autonomes Fahren als nächste Herausforderung, die Renault in seinen neuen Fahrzeugen ausbauen möchte. Ohne die Stufe des autonomen Fahrens genauer festzulegen, werden die künftigen Modelle des französischen Herstellers die Kontrolle übernehmen, oder besser gesagt Lenkung und Beschleunigung.

Während sie sich in Richtung höherer Stufen des autonomen Fahrens entwickeln, bietet der Renault Captur bereits bekannte Fahrerassistenten wie den Totwinkelassistenten, die 360-Grad-Kamera beim Einparken oder die aktive Notbremsfunktion, die in diesem Auto neu ist, sowie weitere neue Systeme wie die aktive Erkennung von Fahrzeugen im Heckbereich oder den Assistenten für Verkehrsanalyse und Fahren auf der Autobahn Highway & Traffic Jam Companion.

Raumangebot des neuen Renault Captur

Wenn es darum geht, den Komfort im Innenraum zu steigern, bietet der Captur 2019 neben der Verbesserung des Fahrerlebnisses erstmals in diesem neuen Auto das Multi-Sense-System, mit dem sich eine Innenraumatmosphäre einstellen und erzeugen lässt, die den Vorlieben und Bedürfnissen der Insassen bestmöglich entspricht.

Von der Anpassung der Kartografie an die befahrene Gegend über die Ambientebeleuchtung bis hin zur Steuerung der Fahrmodi (MySense oder Eco) lässt sich alles über den Multi-Sense-Manager einstellen.

https://youtu.be/2rjjWJ5EmIg

Die Verlängerung um 11 Zentimeter gegenüber der vorherigen Generation bedeutet mehr Platz im Innenraum und mehr Transportkapazität.

Und für alle, die das Ladevolumen des Kofferraums des Renault Captur 2019 berücksichtigen: Der Hersteller homologiert 536 Liter, also 81 Liter mehr als bei der Vorgängergeneration.

Die Motoren des neuen Renault Captur

Wir haben bereits die Ankunft eines teilweise elektrifizierten Renault Captur angekündigt, doch die Diesel- und Benzinmotoren bleiben im Programm.

Zum einen werden die Optionen des Diesel-Renault Captur 2019 auf den 1,5-Liter-dCi-Block reduziert, der mit zwei Leistungsstufen verkauft wird: einer mit 95 PS und 240 Nm, mit 6-Gang-Schaltgetriebe, und einer mit 115 PS und 260 Nm, ebenfalls mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik.

Bei den Benzinmotoren des neuen Renault Captur wird der 1.0-Dreizylinder als TCe 100 mit 100 PS und 160 Nm angeboten, der 1.3 als TCe 130 FAP mit 240 Nm und die stärkste Version als TCe 155 FAP mit 255 Nm.

Wir erinnern gerne daran, dass FAP, Partikelfilter oder Dieselpartikelfilter die Bezeichnung für eine Komponente der Abgasreinigungsanlagen von Fahrzeugen ist.

Unter den Benzinmotoren wird der Renault Captur mit dem 1.0-TCe-Block auch als Bi-Fuel-Version mit denselben Leistungs- und Drehmomentwerten erhältlich sein, womit wir von einem neuen SUV mit Autogas auf dem Markt sprechen.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverRenault Captur26 Varianten · ab 22.900 €