Der Porsche Cayenne Electric wird bei einem historischen Wettbewerb auf die Probe gestellt und zeigt sein Potenzial

Der Porsche Cayenne wird in Kürze eine vollelektrische Version erhalten, die vor dem Serienanlauf in mehreren Tests auf Herz und Nieren geprüft wird, um das Modell optimal abzustimmen. Einer dieser Tests war seine Teilnahme am Bergrennen Shelsley Walsh. Dieses Rennen wird seit dem Jahr 1905 ausgetragen und zählt damit zu den ältesten Bergrennen der Welt. Eine anspruchsvolle Prüfung, mit der der Cayenne Electric, der sich noch nicht in der Serienphase befindet, seine Fähigkeiten unter Beweis stellen kann.

Der Porsche Cayenne Electric, der für diesen Anlass eingesetzt wurde, wurde von der Simulations- und Entwicklungsfahrerin des Teams TAG Heuer Porsche der Formel E, Gabriela Jílková, gefahren. Sie sorgte dafür, dass der getarnte Cayenne den Anstieg bewältigte und zeigte, wozu er fähig ist, obwohl er noch nicht fertig entwickelt ist.

Der Anstieg hat eine Länge von 916 Metern und weist eine steile Steigung von bis zu 16,7 % auf. Auf einigen Abschnitten ist die Strecke nur 3,5 Meter breit, was das Manövrieren auf dieser Piste erschwert. Der Anstieg ist sehr anspruchsvoll, daher muss der Cayenne eine recht präzise Steuerung bieten und auf jedem Streckenkilometer Stabilität bewahren.

Dafür kommt das System Porsche Active Ride zum Einsatz, das im Serienmodell serienmäßig an Bord sein wird. Das aktive Fahrwerk hält die Karosserie jederzeit waagerecht. Die ausgewogene Verteilung der Lasten auf jedes Rad sorgt für Stabilität und Bodenhaftung.

Die Zeit, die bei dieser Prüfung erzielt wurde, betrug 31,28 Sekunden, was vier Sekunden weniger bedeutet als die Zeit, die von jedem anderen SUV erreicht wurde. Ein weiterer wichtiger Wert war die Zeit am ersten Kontrollpunkt, der 18,3 Sekunden nach dem Start lag. An diesem Punkt wurde eine Zeit von 1,94 Sekunden gemessen, die nur mit einem Formelwagen mit speziellen Slick-Reifen erreicht werden konnte, um diese Prüfung zu bestehen. Beim Cayenne kamen hingegen konventionelle Sommerreifen zum Einsatz.

Anhängelast des Cayenne Electric

Der Cayenne Electric bietet eine recht attraktive Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen und kann sich damit mit jedem anderen Fahrzeug dieser Klasse messen. Damit werden die Fähigkeiten des Cayenne zu einem Argument, das den Wagen für Kunden noch attraktiver macht.

Nach dieser Herausforderung wird der Porsche Cayenne auf dem Goodwood Festival of Speed präsentiert, wo er genauer betrachtet werden kann und eine der bisher serien­nächsten Versionen zu sehen ist.