Der Renault Kangoo Van E-TECH Electric kommt auf den spanischen Markt, wo er bereits seine Preise bekanntgegeben hat

Im November stellte Renault die neue Version des Kangoo Van E-Tech vor, den vollelektrischen Transporter, der bereits seit zehn Jahren auf dem Markt ist, seit der Kangoo Z.E. eingeführt wurde, von der 70.000 Einheiten verkauft wurden. Nun möchte Renault seine Führungsposition unter den vollelektrischen Nutzfahrzeugen mit dem neuen Kangoo Van E-Tech weiter ausbauen, der nun endlich den spanischen Markt erreicht.

Wir erinnern daran, dass der neue Renault Kangoo Van E-Tech je nach Bedarf der Profis mit zwei Karosserievarianten angeboten wird: zum einen mit kurzem Radstand, bezeichnet als L1, mit 3,9 m³ Ladevolumen und 600 kg Nutzlast; die Version mit langem Radstand heißt L2 und bietet 4,9 m³ Volumen zusammen mit einer Nutzlast von 800 kg. Unabhängig von der langen Version verfügen beide über eine Anhängelast von 1.500 kg.

Der Renault Kangoo Van E-Tech bietet Lösungen, die den Alltag der Profis erleichtern, etwa die durchdachte Schiebetür mit einer Öffnungsweite von 1,45 m, den praktischen und klappbaren Innendachgepäckträger Easy Inside Rack, die 60 Liter Stauraum in der Kabine sowie die Schublade Renault Easy Life oder die Möglichkeit, drei Vordersitze mit klappbarer Mittellehne zu wählen.

Technisch hat Renault bereits angekündigt, dass der neue Kangoo Van E-Tech über einen Elektromotor mit 90 kW, entsprechend 120 CV, und ein Drehmoment von 245 Nm verfügt. Zum elektrischen Antriebssystem gehört die Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 45 kWh, die unter dem Boden untergebracht ist und damit den Laderaum nicht einschränkt. Diese Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 300 km nach dem WLTP-Testzyklus; sie lässt sich nach dem Entladen über ein dreiphasiges 11-kW-Ladegerät oder optional über ein 22-kW-Gerät aufladen. Als Option ist zudem ein 80-kW-Schnelllader erhältlich, mit dem sich in 30 Minuten eine Reichweite von 170 km erreichen lässt.

Das elektrische System verfügt über drei Modi der Rekuperationsbremsung: Sailing (für den Einsatz auf Autobahnen und Schnellstraßen geeignet), Drive (der Standardmodus, bei dem man den Eindruck gewinnt, mit einem Verbrennungsmotor zu fahren) und Brake (für Stau oder Bergstraßen). Zusätzlich gibt es weitere Fahrmodi, die sich kombinieren lassen und dem Fahrer bis zu sechs verschiedene Fahrweisen bieten, mit denen sich die Reichweite optimieren lässt.

Alle Informationen zum elektrischen System werden im Kombiinstrument angezeigt. Wer eine umfassendere, detailliertere und dennoch übersichtliche Anzeige möchte, sollte sich für das 10 Zoll große volldigitale Kombiinstrument entscheiden, das vollständig individualisierbar ist. Außerdem sind, wie nicht anders zu erwarten, zahlreiche Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme in der Optionsliste verfügbar.

Der neue Renault Kangoo Van E-Tech ist ab heute in Spanien erhältlich, derzeit allerdings nur in der Version mit kurzem Radstand L1; die Versionen mit langem Radstand L2 werden in Kürze folgen. In Spanien beginnt der Preis des Kangoo Van E-Tech L1 mit dem 11-kW-Ladegerät bei 40.112 Euro.