Der Skandal geht weiter: Weitere Marken könnten ihre Daten manipuliert haben

Das war zu befürchten. Nachdem der Stein einmal ins Rollen gebracht wurde, kommen nach und nach mehr Daten ans Licht über die Ergebnisse der Schadstoffmessungen bei Dieselfahrzeugen mehrerer Marken. Wir hatten bereits vermutet, dass ein Skandal dieser Art nicht auf eine einzige Marke beschränkt sein kann. Offenbar schaffen es viele Fahrzeuge dieses Typs nicht, die von der Verordnung vorgegebenen Grenzwerte einzuhalten, und stoßen mehr Emissionen aus als erlaubt.

Dabei geht es weniger um das Manipulieren der Daten durch die Kontrollsysteme der Fahrzeuge als vielmehr um den Einsatz “kleiner legaler Tricks“, mit denen die Emissionen während der Tests gesenkt werden, die die Stickstoffoxid-Emissionswerte dieser Dieselmotoren bestimmen.

Es handelt sich um technische Schlupflöcher, die eine Abweichung zwischen den Testergebnissen und dem tatsächlichen Verbrauch sowie den realen Emissionen ermöglichen. Die Flexibilität bei den Tests begünstigt diese Art von Unregelmäßigkeiten und führt zu Fehlern, die den Marken bei der Ermittlung dieser Werte zugutekommen. Die Angelegenheit ist so gravierend, dass die Organisation Transport & Environment (T&E) davon ausgeht, dass nur eines von zehn getesteten Fahrzeugen die Emissionsvorschriften einhält.

Verlässliche Daten gibt es noch nicht, doch man schätzt, dass die Differenz zwischen den tatsächlichen und den im Labor ermittelten Werten etwa 40 % beträgt bei den Emissionen dieser Fahrzeuge. In einigen Fällen vervielfacht sich der Emissionsausstoß bei bestimmten Modellen, die offenbar erkennen, wenn sie einem Test unterzogen werden, und ihren Emissionswert kurzzeitig senken.

Generell wurde dieses Problem bei vielen Marken festgestellt, was die internationalen Organisationen hellhörig gemacht hat. Anders als im Fall von Volkswagen gibt es bisher keine feste Bestätigung dafür, dass dies tatsächlich geschieht, auch wenn der Verdacht groß ist. Das ist teilweise nachvollziehbar. Es ist nicht normal, dass eine Marke mit einem Renommee wie Volkswagen sich auf derartige Unregelmäßigkeiten einlässt. Leichter vorstellbar ist, dass es sich um eine unter den Herstellern verbreitete Praxis handelt, die häufig angewandt wird.

Sicher ist, dass die Aufdeckung dieses Skandals dazu führen wird, dass die Kontrollen aller Marken verschärft werden und diese Tests künftig wirksamer überwacht werden. Auch wenn es bei Volkswagen seit dem Eingeständnis des Fehlverhaltens Personalkonsequenzen gibt, scheint die Angelegenheit noch lange nicht abgeschlossen zu sein.

Quelle | Carscoops