Kodiaq Skoda Modellpalette / Varianten SUV
Der Škoda Kodiaq in den Ausstattungsvarianten Scout und Sportline ist in Spanien bereits erhältlich
Der Škoda Kodiaq erweitert seine Familie weiter, nun mit den Ausstattungsvarianten Scout und Sportline, wobei die eine an die abenteuerlustigsten Kunden gerichtet ist und die andere auf Sportlichkeit setzt

Der Škoda Kodiaq erweitert seine Familie an Ausstattungsvarianten weiter. Vor einigen Tagen hieß er die Ausführung Laurin & Klement willkommen, die an die Gründerväter von Škoda erinnert. Nun dürfen wir zwei neue Varianten begrüßen: zum einen den Scout, der sich an die abenteuerlustigsten Kunden richtet und viele technologische Highlights bietet, und zum anderen die Variante Sportline, die auf alle zugeschnitten ist, die mehr Sportlichkeit und Dynamik suchen.
Beide Varianten haben gemeinsame Elemente, doch die größten Unterschiede finden sich wohl im Außendesign, das bei beiden charakteristisch ist. Beide verfügen über einen eigenen vorderen und hinteren Stoßfänger sowie einen Diffusor, mit einem geländegängigeren Design beim Scout und einem sportlicheren Design beim Sportline. Ein weiterer Unterschied betrifft die Dachreling, die Spiegelgehäuse und die Zierleisten, die beim Scout verchromt und beim Sportline glänzend schwarz ausgeführt sind. Die Leichtmetallfelgen haben bei beiden Varianten 19 Zoll: beim Scout das Modell Crater, beim Sportline das Modell Triglav. Gemeinsame Außenelemente sind die Full-LED-Scheinwerfer und die Nebelscheinwerfer mit Kurvenlicht.

Im Innenraum finden sich ebenfalls viele Gemeinsamkeiten, doch zunächst möchte ich auf die Unterschiede eingehen. Im Sportline gibt es vorne Sportsitze, ein Lederlenkrad sowie Alcantara-Verkleidungen für die Türen und Seitenteile. Der Innenraum des Scout zeichnet sich durch große Kapazität und Komfort aus, mit serienmäßig sieben Sitzen. Gemeinsame Merkmale beider Varianten sind die Alcantara-Polsterung der Sitze, die beheizbar sind, Pedale aus Edelstahl, LED-Ambientebeleuchtung, eine elektrische Heckklappe und dekorative Zierleisten.
Beide Varianten basieren auf der Ausstattungslinie Ambition, weshalb man serienmäßig bereits über eine umfangreiche technische Ausstattung verfügt. Hervorzuheben sind unter anderem die Berganfahr- und Bergabfahrassistenten für die 4×4-Versionen, vordere und hintere Parksensoren, Fahrmodi, Licht- und Regenassistent, die Funktion Coming Home, Rückfahrkamera, Multifunktionslenkrad sowie die Care Connect-Dienste. Für beide ist das Infotainmentsystem Bolero vorgesehen, bestehend aus einem 20,3-cm-Touchscreen, Sprachsteuerung und der Funktion SmartLink. Zusätzlich ist beim Scout auch das Navigationssystem Amundsen an Bord. Ebenso verfügen beide über eine Zweizonen-Klimaanlage und, wie es bei Škoda nicht anders zu erwarten ist, über die Simply-Clever-Lösungen.
Mechanisch teilen sich der Scout und der Sportline zwei Benzinmotoren TSI
, einen 1.4 Liter mit 150 PS und einen 2.0 mit 180 PS. Auf der Dieselseite gibt es gemeinsam nur den 2.0 TDI mit 150 PS. Alle Motoren sind mit dem Automatikgetriebe DSG mit sechs oder sieben Gängen erhältlich, wobei der 1.4 TSI und der 2.0 TDI im Scout auch mit Schaltgetriebe bestellt werden können. Außerdem gibt es beim Scout die Möglichkeit, den 2.0 TDI mit 190 PS mit siebengängigem DSG und permanentem Allradantrieb zu wählen.
Sowohl der Škoda Kodiaq Scout als auch die Sportline-Variante sind in Spanien bereits erhältlich und können selbstverständlich bei den Händlern der Marke bestellt werden. Die Preise stehen bereits fest, und damit es für Sie übersichtlich bleibt, trenne ich sie und beginne mit denen der Sportline-Variante:
| Getriebe | Antrieb | Preis | |
|---|---|---|---|
| Manuell | 4×2 | 36.310 Euro | |
| DSG | 4×4 | 40.010 Euro | |
| DSG | 4×2 | 38.460 Euro | |
| DSG | 4×4 | 40.460 Euro |
:
| Getriebe | Antrieb | Preis | |
|---|---|---|---|
| Manuell | 4×4 | 38.210 Euro | |
| DSG | 4×4 | 40.210 Euro | |
| DSG | 4×4 | 41.910 Euro | |
| Manuell | 4×4 | 40.360 Euro | |
| DSG | 4×4 | 42.360 Euro | |
| DSG | 4×4 | 43.800 Euro |

Kia bietet ein Elektroangebot mit 10 Modellen, 50 Varianten und 400 möglichen Kombinationen
Die sieben Finalisten des Europäischen Auto des Jahres 2027 (COTY) sind ausschließlich Elektrofahrzeuge
Peugeot E-208 GTi: ein Spielzeug mit Akku, das den Geist der Sportwagen der Achtzigerjahre wiederbelebt