Die Zulassungssteuer hat sich seit Beginn des Jahres 2021 verdoppelt.

Mónica Redondo    @MonicaRedondoD    26 April 2021     2 min.
Die Zulassungssteuer hat sich seit Beginn des Jahres 2021 verdoppelt.

Der Betrag der Zulassungssteuer hat sich verdoppelt, wodurch sich Neuwagen sogar um rund 1.000 Euro verteuert haben.

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Das Jahr 2021 hat einen deutlichen Anstieg der Zulassungssteuer mit sich gebracht, denn ihr Betrag hat sich von durchschnittlich 382 auf 819 Euro verdoppelt. Dadurch ist der Kauf eines Neuwagens im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2020 etwa 1.000 Euro teurer geworden. Der Anstieg der Zulassungssteuer hängt allerdings auch von den CO2-Emissionen ab, die das betreffende Modell bei der Typgenehmigung ausweist.

Vom 1. Januar bis zum 31. März 2021 haben sich die Einnahmen aus der Zulassungssteuer im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2020 verdoppelt. Hinzu kommt, dass im vergangenen Jahr 30 % weniger Fahrzeuge zugelassen wurden und der Autoverkauf während des Lockdowns praktisch zum Erliegen kam.

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Die Steuerbehörde hat durch die Zulassungssteuer 149.370.000 Euro eingenommen, wie die Vorabveröffentlichung der Statistik zur Zulassungssteuer mitteilt. Die durchschnittliche Steuer ist um 114,4 % gestiegen, von 382 auf 819 Euro. Dabei ist zu beachten, dass diese Abgabe nur Autos betrifft, die in diesem Jahr und in den kommenden Monaten zugelassen werden. Fahrzeuge, deren Emissionen unter 120 Gramm CO2 pro Kilometer liegen, sind hingegen von dieser Steuer befreit.

Im Jahr 2021 waren 63.073 Fahrzeuge von der Zulassungssteuer befreit, verglichen mit 176.826 Einheiten im Jahr 2020. 59,9 % aller Neuzulassungen entfallen auf Autos mit Emissionen zwischen 120 und 160 Gramm CO2 pro Kilometer.

Derzeit werden im Jahr 2021 Autos mit höheren Emissionen verkauft als im Jahr 2020, wenn man denselben Zeitraum vergleicht. In diesem Jahr wurden 13.550 Einheiten mit Emissionen zwischen 160 und 200 Gramm CO2 pro Kilometer verkauft, im Jahr 2020 waren es dagegen nur 8.524 Einheiten.

Wichtig ist, dass der Markt allmählich vom Diesel abrückt. 61,9 % der Fahrzeuge, die bis zum 31. März 2021 zugelassen wurden, sind Benziner, während 34,7 % Diesel sind. Was passiert bis zum Jahresende? Bleibt dieser Trend bestehen oder kommt es zu einer Wende? Wir müssen noch einige Monate abwarten, um das Marktverhalten in diesem so komplexen Jahr 2021 zu beurteilen.

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