Ein Experte warnt: Es ist möglich, dass der Tesla Cybertruck in Europa nicht verkauft werden kann

Der Tesla Cybertruck, der verblüffende Elektropick-up, könnte die im alten Kontinent geforderten Sicherheitsanforderungen nicht erfüllen

Damit jedes Fahrzeug in Europa verkauft werden kann, muss es unter anderem bestimmte Sicherheitsstandards durchlaufen und bestehen.

Die Bewertungen der zuständigen Stellen zeigen, ob ein Automobil geeignet ist, bei einem Händler verkauft zu werden und anschließend auf öffentlichen Straßen fahren zu dürfen.

Manche Fahrzeuge sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt, weil sie die Anforderungen nicht erfüllen, und ihre Nutzung und ihr Vergnügen sind daher auf Veranstaltungen außerhalb des gewöhnlichen Straßenverkehrs beschränkt.

Doch statt als Auto für Trainingsfahrten oder Track Days

zu gelten, könnte der Tesla Cybertruck auf eine rechtliche Mauer stoßen, falls der Hersteller plant, seinen Elektropick-up in Europa auf den Markt zu bringen.

Tesla Cybertruck, legal in den USA, aber wie sieht es in Europa aus?
Abgesehen von der Kontroverse über das Aussehen dieses Fahrzeugs kommen die Stimmen, die die Legalität oder die Konformität mit dem Rahmen, der die Typgenehmigung und damit den Vertrieb in Europa ermöglicht, in Frage stellen, von autorisierten Personen.

In diesem Fall hat das deutsche Medium Automobilwoche den Sicherheitsexperten Stefan Teller befragt und dessen Meinung eingeholt. Teller arbeitet für SGS-TÜV Saar, ein Unternehmen, das rechtliche und technische Beratung zu Fragen der Fahrzeugherstellung hinsichtlich der Anforderungen und Vorgaben für deren Typgenehmigungen anbietet.

Der Experte hat erklärt, dass er Zweifel hat, ob das Design des elektrischen Pick-ups Tesla Cybertruck den aktuellen Vorschriften der Europäischen Union im Bereich der Personensicherheit entspricht.

Denn laut Teller führt die Gestaltung der Karosserie dieses Pick-ups, der von Tesla gebaut wird, zu einer Reihe von Ecken und Kanten, die die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern bei einer Kollision gefährden würden.

Hinzu kommt, dass durch die Verwendung eines Stahls, den der Hersteller als ultrafest beschreibt, in der Karosserie eine solche strukturelle Eigenschaft bei einer Kollision die Passagiere beeinträchtigen könnte.

Man muss bedenken, dass es sich um ein Fahrzeug mit Platz für bis zu 6 Personen handelt. Es stellt sich daher die Frage, was geschehen würde, wenn es bei einer Kollision des Tesla Cybertruck nicht das Fahrzeug wäre, das die freigesetzten Energien aufnimmt, sondern die Insassen am Ende die Wucht und die Folgen der im gesamten Fahrzeug freigesetzten Energie tragen müssten.

In Erwartung einer möglichen Typgenehmigung oder eines Versuchs, diese zu erlangen, um das Fahrzeug in Europa verkaufen zu können, versichert Teller, dass der Tesla Cybertruck, um die Zustimmung zu erhalten, ein umfangreiches Paket an Änderungen vorlegen müsste, die nicht nur das Optische betreffen würden.