Eines der drei einzigen Ferrari F50 GT1 wird auf dem Yas-Marina-Circuit in Form gebracht.

Es gab eine Zeit, in den 90er-Jahren des vergangenen Jahrhunderts, in der sich bei den Langstreckenrennen eine Handvoll Hypercars der damaligen Zeit duellierten, bis an die Grenzen getrieben und nur durch die Regeln reguliert, die die Meisterschaften festlegten, um diese Macht zu kontrollieren.

Autos wie der McLaren F1 GTR, der Porsche 911 GT1, der Mercedes-Benz CLK GTR … oder sogar bescheidenere Marken wie Lotus mit dem Elise GT1 ließen buchstäblich ihre besten Ingenieure an den bestialischsten Maschinen arbeiten, die jemals gebaut wurden, und deren einziges Ziel darin bestand, alle Rivalen ohne Rücksicht zu schlagen.

Auf dem Weg dorthin scheiterten andere Hersteller, die sahen, wie die Entwicklungskosten und der harte Wettbewerb auf so anspruchsvollen Strecken wie Le Mans, Nürburgring, Spa …

Und auch Ferrari wollte seinen Anteil am Rampenlicht, seit dem Ende des vorherigen Jahrzehnts, und tat dies mit dem legendären Ferrari F40 in seiner Version als Ferrari F40 LM. Nach dem Ende der Vermarktung des Autos und mit der Ankunft seines Nachfolgers, dem Ferrari F50, wollten die Männer aus Maranello ihr Projekt aufrechterhalten, um ihre Präsenz in Meisterschaften wie der amerikanischen IMSA oder der von der FIA veranstalteten Weltmeisterschaft zu bewahren, doch die Kosten, das Ziel, in der Formel 1 unbedingt zu siegen, und ein fehlendes Vertrauen in dieses Projekt führten schließlich zur Absage.

Trotzdem hatte Ferrari bis 1996 bereits 3 Exemplare des Ferrari F50 GT1 gebaut, eine Maschine, die dank der Arbeit am V12-Motor von den ursprünglichen 520 CV auf 760 CV anstieg. Ein Auto, das mit einer Aerodynamik, die unter anderem das abnehmbare Dach durch ein starres ersetzte, um die Anforderungen des Wettbewerbs zu erfüllen, extreme aerodynamische Lösungen erhielt, was es von 0 auf 100 km/h in 3 Sekunden katapultierte, gegenüber den 4 Sekunden der Straßenversion von 1995.

Etwa ein Vierteljahrhundert nach dieser Geschichte ist eines der drei einzigen gebauten Ferrari F50 GT1 privat auf dem exklusiven Yas-Marina-Circuit gefahren worden. Ein Ort, der für den Luxus der Formel 1 gebaut wurde und an dem dieses Auto in vollen Zügen genossen werden kann.

Und auch wenn es stimmt, dass die Chancen, in eines dieser Einhörner der Automobilwelt einzusteigen, und es erst recht zu fahren, gering sind, dank der Aufnahme des britischen Piloten Jon Lancaster am Steuer des Ferrari F50 GT1.

Mit einem grauenhaften Brüllen zeigt sich der radikale Charakter dieses Autos in jeder Geste des Piloten. Eine Bestie, die nur wenige zähmen können, die aber viele von uns aus der Ferne genießen können, dank des folgenden Videos.

https://youtu.be/Or7zwidKrnI